討論群組

7

不用拉離合器的檔車

ttttpp

ttttpp
個人積分：500分
文章編號：58316315

500分

樓主

2015-11-24 4:46

小弟一直很納悶，撇開外型不說，
國民車比一般檔車易操控、不熄火，又比速克達的CVT省油、有樂趣
為什麼像這種不需要拉離合器的檔車這麼少?
這種離心式離合器是有什麼缺點嗎?

2015-11-24 4:46 發佈

文章關鍵字離合器檔車

坂井悠二
個人積分：19分
文章編號：58316394

19分

2樓

2015-11-24 6:09

ttttpp wrote:
小弟一直很納悶，撇...(恕刪)

我來跟你說可以做做美夢不會怎樣

因為我看你發在250cc以下我來跟你說那個變速箱系統很龐大

用在250cc以下不太可能除非技術好到可以縮小到跟150那種置物箱大小一樣,不然那根本是天方夜譚

我是騎Honda NC700D就跟你所說的系統大致上一樣DCT雙離合器系統,但這系統非常龐大所以置物箱空間非常之小

小到連一般基本的3/4安全帽都放不下去

Claude12

Claude12
個人積分：26分
文章編號：58316431

26分

3樓

2015-11-24 6:29

ttttpp wrote:
小弟一直很納悶，撇...(恕刪)

都是市場習慣的問題，

連開坐墊加油都一堆人在嫌了，

要騎車還要多踩一下不就要他們的命了，

更不用說很多是看車殼買車的，

這種設計其實很簡單耐用，

缺點就是台灣人不喜歡而已。

至於二樓講的那種變速箱其實已經是不一樣的東西了。

ttttpp

ttttpp
個人積分：500分
文章編號：58316441

500分

樓主

2015-11-24 6:37

坂井悠二 wrote:
我來跟你說可以做...(恕刪)

其實我是指像金旺、WOWOW、KSR110那種

ttttpp

ttttpp
個人積分：500分
文章編號：58316463

500分

樓主

2015-11-24 6:47

Claude12 wrote:
都是市場習慣的問題...(恕刪)

您說得沒錯，但這正是我納悶的原因

T1、酷龍、MY、野狼等要拉離合器的傳統檔車滿街跑

不用拉離合器的檔車卻很少見....難道外型真的是唯一的原因嗎?

porsche run
個人積分：1919分
文章編號：58316550

1919分

6樓

2015-11-24 7:22

坂井悠二 wrote:
我來跟你說可以做...(恕刪)

我記得HONDA有一款90CC就是不用拉離合器的！

erc

erc
個人積分：642分
文章編號：58316573

642分

7樓

2015-11-24 7:31

一、這種離合器不能吃太重的動力。

二、針對常用的使用狀況做調校還ok，但並沒有辦法對應大多數的使用情況。

因為上述兩點，所以多只用在國民車上，動力不大、使用狀況單純。

坂井悠二
個人積分：19分
文章編號：58316576

19分

8樓

2015-11-24 7:32

ttttpp wrote:
其實我是指像金旺、WOWOW...(恕刪)

其實那種的沒多省油阿0.0

坂井悠二
個人積分：19分
文章編號：58316582

19分

9樓

2015-11-24 7:34

porsche run wrote:
我記得HONDA有...(恕刪)

我知道那個復古老車阿但他也沒多省油阿W

我還以為他要外型像速克達一樣~

bruce300

bruce300
個人積分：214分
文章編號：58317325

214分

10樓

2015-11-24 9:04

ttttpp wrote:
國民車比一般檔車易操控、不熄火，又比速克達的CVT省油、有樂趣

這都是建立在大尺寸輪徑上吧~
大尺寸的框配速可達CVT可能會帶不動吧~我猜!

7

X