聽到這個路段，想必不少機車同好們已經開始隨著節奏擺動了吧，連綿彎道、迷人直線，耳際的呼呼風聲和燃燒的皮夾（誤）。上坡、下坡、左轉彎、右轉彎！(經過村落請降低轉速及音量，不要造成居民的困擾，良好的騎士風範需要你我共同保護!)
要先提到的是，原來小編們就已經在市區多次試騎，但在眾多同級車當中，在相形壅擠的市區道路當中，小編胯下的Vario大致就是動力符合常規，非常中規中矩地騎乘經驗，只是在一些Honda小巧精緻的設計當中有一些精神上的舒適感產生，比方怠速熄火、防呆側柱啟動等，確實讓小編們免於多次父母的責備(各雷禪！！罵～)
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一開始，迎接我們的是霧台的上坡路段，就在我們抵達第一段的坡頂時候，發現是不是少了一些東西，沒錯！一點都不抖！打滑離合器不見了！！在上坡與啟動的時候一般速克達常見的因離合器打滑的抖動感，竟然被Honda優異的傳動設定所吸收，所呈現的上坡的舒適度令人驚艷不已，這是今天的第一個感動瞬間！
隨著路線深入山區，彎道也越來越多，此時小編們一直懷疑其特殊功能性的１４吋大胎開始發揮作用了（封印解除！！），靈活的傾倒性搭配非常不重（乾重１０９ｋｇ）的車身，城市輕旅轉身成為山道精靈，跳躍在山間的蜿蜒道路上行進著。
傳動的完美配置與後避震行程的拉長，使得操作Vario變地十分容易上手，重心保持在乘坐位置中央，就算是小編這種身長8尺之軀的男兒，都不會感到山路騎乘時候的疲累感，人生一大樂事！！！這時候後座若是有一雙溫柔的手臂環抱就更好了(嗚嗚，轉身落淚…)
趕快回到下坡！！還在山道上馳騁的小編們也實地測試了HondaVario配備前後連動煞車系統CombinedBraking System(CBS)。沒錯，說時遲、那是快，今日的第三有感出現了，在下坡的高速路段測試煞車(警告，危險！)，在緩緩減速的過程當中，前後制動的CBS，非常有效地抵銷了反作用力，也讓後輪的打滑減低到令人有感的地步，讓小編們一路跟著紅屁屁們奔馳也毫不畏懼！
不只騎乘速度的煞車能力，在線性加速時候的引擎轉速聲也顯地優雅許多，沒有其他引擎略顯張揚的轉速鳴聲，對個性低調的小編來說再好不過了（甩），不過主要是跟在紅屁屁的旁邊不敢聲張啦．．．
霧台的美景分享
出發的時候小編也特地把油加滿要來計算油耗，但因為主題為進擊的Vario 150，所以並沒有打算要溫和的測試油耗，到底進擊的Vario會有甚麼慘烈的油耗呢？？？
先來說明今日路程分配和騎乘方式吧!
路程分配
市區：郊區：山路 = 2: 2 : 6
騎乘方式
因為要測試最慘的油耗，所以油門控制的方式只有兩種，全開和全閉，跟電腦0和1一樣，相信騎乘應該沒有比這更耗油的了吧XD
公式：回程總公里數－出發公里數／公升（油錢／單日油價）＝（？？？）
出發公里數：４８９.3
回程總公里數：６３０.5
總加油升數：油錢/25.1 (10/17 95無鉛牌價)= 81/25.1=３.23(L)
(630.5-489.3)/3.23=141.2/25.1=43.7
沒錯！43.7KM/ L！！你沒有看錯，就是那麼省，大家可能會懷疑之前不是公布53KM/L的誇張數據嗎？但是！今天我門是用最極端的騎乘方式，相信其他車主騎乘的油耗只會比我們更好看，這樣的油耗在同級距來說有著不可跨越的障礙啊！！
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好！由於小編逐漸上了一點年紀，需要好好休養在霧台耗費的精氣神！但是！不要以為這樣就結束了，你們以為小編只騎了那麼短的路程就滿足了嗎？
沒有！!!!!!!!!
風起雲湧！進擊的Honda Vario 150 小編騎乘體驗下篇！！
周五發表!!
3.人道精神Honda Vario150阿禮台，最爽OFF ROAD感應！！
,怠速自動熄火跟踩發都有了
