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四代勁戰 雙碟 v.s 雷霆b卡

四代勁戰 雙碟 v.s 雷霆b卡

能夠幫我列出這兩台的優缺點嗎??

目前問到價格
勁戰79000.
雷霆b卡80000

哪一台比較推薦呢??

問題少一點的

勁戰優於雷霆
1.吃機油問題較少!
2.騎乘穩定度較高!
3.噴油嘴為六孔式!
4.整車重量較為輕量 111kg vs 127kg
5.車箱較大

雷霆優於勁戰
1.動力較優
2.制動力較佳
3.熄火問題較少。不知四代有無改善
2015-09-07 23:33 發佈

tfkv2046 wrote:
四代勁戰 雙碟 v...(恕刪)


會吃機油 !我就不考慮了!
其實版主已經比較出來了 會吃機油我本人不考慮 我選擇勁戰
正常保養車都可以很好的
你自己都把優缺點列出來了
相信你選擇的應該不會讓你後悔
不然就再加一台FT6
上述很多缺點都沒有!!
四代目前沒有熄火問題
但錶速好像蠻多人有問題(會歸零....)
我騎了900多沒出現問題
動力普通 市區夠用了
車廂只要小壓可以放進m2r f2c
速可達

很多東西都可以靠改裝品補足

但某些東西是錢也補不了的

.....這根本不用問~

有品牌情節請直上你要的牌子, 謝...

其它什麼動力不足, 煞車不足, 引擎吃油, 改裝都可以解決~

PS: 話說我同事的RC150全原廠不亂改, 機油用5W30~也幾乎沒少的~至少騎三四萬公里了~
這大前提有問題吧,現在新款雷霆 RCK G6 VJR吃機油問題也幾乎沒有了,最主要還是要避免去使用的等級很低的台灣神油或是來源不明的油就可以。

4代熄火改善有限,大概跟三代發生的頻率差不多,但不至於嚴重到什麼地步,頂多偶爾幾次而已,影響不大。

端看品牌情結,說實在以有沒有誠意來講,RCB會比較好,這次不只是加上BREMBO卡鉗。

引用自小老婆的測試文:
RCB在前懸吊系統的壓縮側增加一組雙向閥門,讓低速衰減力增加,提升支撐力道。同時降低避震預壓及彈簧K值,伸側的衰減力降低15%,這樣的結果就是避震回彈速度增快,除了能吸收來自路面的衝擊外,更提升了輪胎的貼地性。

RCB除了在懸吊上加強外,車架的強化是勢在必行。由官方提供的資料看來,車首龍骨下方多了兩道補強;車架正下方及主、副車架連接處也都強化,目的就是強化車架縱向剛性,提供大制動力下之支撐性與安定性。



最重要的是原廠配胎就是K702,雖然不算是頂級好胎,但至少抓地力來講算是比一般的原廠胎好太多了。
散彈槍 wrote:
4代熄火改善有限,大概跟三代發生的頻率差不多,但不至於嚴重到什麼地步,頂多偶爾幾次而已,影響不大。...(恕刪)


並非三葉工程師及透過市場實際調查,況且4代路上還不多
你怎麼得知""大概跟三代發生的頻率差不多""

如果要這樣說,我也遇過RC會熄火的案例。
街頭刑男 wrote:
並非三葉工程師及透...(恕刪)

機車行朋友告知的而已,三代發生的頻率就已經不多了,4代也是差不多的,因為4代並沒有針對熄火有特別的改進吧(因為根本就不像當初二代那誇張需要召回的地步,到是像現代噴射車的通病一樣,偶爾發生不影響騎乘)

況且萬年引擎師出同門,ECU的版本也是改善的差不多了(所以最大馬力幾乎一樣,頂多利用供油或傳動條整曲線而已),基本上三代跟4代的差異就是在雙碟跟外觀,還有速域的改變而已。
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