「平價」速克達125再見！車價4萬9千8擬停產

魯拉拉拉 wrote:
看到這新聞,深深的...(恕刪)

魯拉拉拉 wrote:
看到這新聞,深深的吸了一口氣
當初化油改噴射的時候,車價就開始不安分了...其實噴射電腦在機車數量那麼大的情況下,成本早就壓的超低..說不定早就比化油器還便宜? 誰知道呢? 接著這些年開始有些酷炫的車出來,並且配合著年輕人最愛的廣告,國產車廠藉著明星代言等行銷手法,故意讓一些車種車價變得很高,七八萬的車種就是這樣來,當然也還是有五六萬的車....不過,我真的看不出來這些一線車種哪裡好,除了外觀比較酷炫之外?
有人能告訴我V2的噴射電腦和引擎真的比G6差很多嗎?
在塑膠工業打滾幾年的經驗,這些車殼的成本根本都只看重量,這些酷炫車種的外殼,其實和V2,勁風光的車殼成本根本差不多,模具費也早就賺回來了....
大陸也很多速克達,它們的車也進步很多,也有保固,不過比台灣便宜太多,像速克達都才兩萬多到四萬多,四萬多是很頂級的車,檔車更便宜,台幣兩萬三萬就有,本田的CBF125要台幣將近四萬,算是很貴的車了...
在台灣也無計可施,薪水一直倒退,車價一直上漲,似乎也只能默默接受這一切

stu79802 wrote:
G6和V2有沒有差?
當然有差阿 一台8萬多 一台5萬多
V2車殼和引擎和車架都是舊設計 便宜是當然
G6車殼和引擎和車架都是新設計 開發成本附加在車價上
很剛好 我兩台都有騎過
長途旅遊如果是V2我完全不想騎出門
騎乘感受上是差異非常大的
台灣人都把機車當成廉價交通工具
當廠商開始花錢研發新車種 新技術
這車少人買是不意外的
我要講的是 如果不研發 那麼才是悲劇
而台灣大多數人就是把機車當成廉價交通工具
所以V2 GP這類車才會一直暢銷占大宗
我支持開發新車種 投入新技術
V2這種車應該不需要停產 就賣給那些萬年都覺得車廠在打混的人

魯拉拉拉 wrote:
大陸也很多速克達,它們的車也進步很多,也有保固,不過比台灣便宜太多,像速克達都才兩萬多到四萬多,四萬多是很頂級的車,...(恕刪)