如標題，爬一下拍賣價格都差不多，只是想圓個夢
老車也不求什麼了，只求不顧路就好
四台中那台比較好養好顧？
在家睡覺最好了~~ wrote:
如標題，爬一下拍賣價...(恕刪)
20年前擁有過FZR150，王牌，追風
最好騎的是王牌135...
追風車太輕..騎不習慣很快就脫手了
外型最好看的是FZR150
NSR是傳說中跑最快的....
二行程噪音大.動力輸出直接.但一個不小心很容易縮缸..
FZR150騎了2~3年...心得只有..騎起來很麻很麻.時速上120就受不了了.
買老車來騎的話...還是建議買年份新一點的FZR...至少材料比較好找..
每一台騎到最後整流罩都2266的...
再讓我選的話...我會選FZ或FZ2-150
說實在...王牌跟追風 外型太過單薄..沒什麼街跑車的FU..
以下先不論2T法令日趨嚴苛,與過於年輕的車友易對2T車腦袋卡點...
純以料件取得容易度,利不利日後維修使用做出評斷.
王牌 :
料也斷不小,共用料件少,通用件利用率低,好看流罩完全絕版.(山本山老大爺退休了)
化油器跟山一樣多,價格也非常合理,前期五速ˋ後期六速...要看得懂就是.
追風 :
斷料較少,化油器新品還很多,齒盤ˋ變速通用件還頗多.
有少數原廠2代型原廠排氣管在流通,好修理ˋ好上手,路上見到大多退讓三分.
NSR :
斷料不算多(相比FZR),化油器跟王牌一樣多(共用嘛),又價格合理,跑得又最快...
但流罩一樣不好找,流罩太過方正的造型...見仁見智.
FZR :
斷料最大,而且全都斷在關鍵零件!
貴為4T雙缸經典,不論全新原廠還是全新副廠材料也是最貴.
加上雙缸平衡ˋ化油器同步調整不易...沒一定的基本維修能力,成為錢坑的力道跟天一樣高.
以上...自己選擇吧!
JOG 90 : 玩具車,KOSO全組只差離合器買不到.
JOG 50 : 代步車,東西隨便裝裝就好...耐用為上!
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