台中市7年後，騎乘使用汽油的機車在市區某些商圈、街道，可能「行不通」! 這是中市為推動低碳城市訂定的自治條例，原只規範高汙染的二行程機車，但議員認為要有更積極作為，決定修改條文、約束所有燃油機車。
對此市府也支持；負責低碳城市研究室的副市長蔡炳坤說：「議會一讀通過新版本，對中市的減碳推動更積極！」但他也知道可能面臨機車族的反彈，會加強宣導、溝通。
中市率全國之先、訂出低碳城市發展自治條例，規定台中商店不得用保麗龍材質餐具，機關學校活動禁燃鞭炮，學校禁用25瓦以上白熾燈，昨最引發討論是要求民國105年之後，中市某些區域街道二行程機車不得行駛。
市議員李中批評：「太保守！」目前全台中二行程機車寥寥可數，這項條文等於沒訂，約束力有限。
李中、許水彬與蔡雅玲、洪嘉鴻、王岳彬等人都認為，台中既有心成為環保示範城市，應有更積極作為，限制燃油機車發展，要求將「指定路段禁止行駛二行程機車」，改為「禁行燃油機車」。
但考量公車、快捷巴士等交通措施還不完整，燃油機車使用率仍高，實施日期延後到110年的1月1日起，「政府可趁過渡期，鼓勵民眾淘汱燃油機車，改購買電動機車！」李中建議。
也有機車族反對，林姓男子就說：「電動機車還不普及，中市率先訂條例限制燃油機車，根本在作秀！」也有機車族擔心問：「難道騎到禁行路段，要下車用牽的？」
蔡炳坤說，屆時限制燃油機車行駛區域將是人口密集、道路狹小或商業繁榮區，最好有其他綠能交通機具可取代，會規畫完整的配套措施，減少民眾不便。
【2013/11/28 聯合報】@ http://udn.com/
新聞原文
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新聞片段
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個人評論:禁行機車已經存在台灣超過30年的歷史 同時也是世界首創的法令 說是為了機車安全
但為什麼這20年來的數據機車是肇事率最低的車種
而且禁行機車違反了中華民國憲法
第一條 中華民國基於三民主義，為民有民治民享之民主共和國。
第五條 中華民國各民族一律平等。
身為本國國民 無法享用國家的資源 受到不平等的待遇 這是民主國家最大的恥辱
