今年39歲的董建一，原只是資訊公司的上班族，3年前收到一張騎車行駛在「禁行機車」車道的600元交通違規罰單，認為非常不公，憤而決定在臉書上成立一個專為機車族發聲的臉書社團─「中華民國機車黨」。
「要做有貢獻的事」
這3年來他積極拜會官員、立委爭取修法，希望爭取廢除禁行機車車道或取消強制機車二次左轉規定，如今臉書粉絲人數已逾1萬8000人。
說之前也有槓上相機廠說要求繁中介面～～
下面是重點～～
「其實日常生活中每個人都會碰到類似的不合理問題，但往往沒有人願意站出來去發聲，就會讓錯誤一直持續下去。」董建一說，以機車爭取路權來說，或許接到罰單的人只能摸摸鼻子繳交罰款了事，但卻沒人深入思考，政府劃設禁行機車車道可能為機車族帶來的危險，例如汽車超速、違規變換車道將更理直氣壯。他認為，只要機車族團結起來，向政府爭取合理的權益，就能改變現況！
對啊！很多人違規摸摸鼻子就算了根本就沒想到是政府的問題被罰的啊～～
老實說我跟我朋友個性就跟董先生一樣，目前也在日本騎機車的我們兩位也預計協助董先生～～
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路邊停車格，機車道變成右轉車道，人孔蓋大多在機慢車道等等
很多人對這些東西恨得牙癢癢的，包括我
但今天話說回來，有多少人真的騎車遵守交通規則?
有多少人在停紅燈的時候不會想辦法鑽到最前面去卡竿位
有多少人在超車變換車道時打方向燈並等待後方車輛讓出安全距離後才超車
有多少人在塞車時乖乖的排隊而不在車流內鑽車縫
有多少人在只有一個車道時真的會乖乖的跟在龜車後面而不逆向超車
今天台灣政府固然對機車族限制種種真的很機八
但想想今天取消兩段式左轉隔天路上會多多少機車騎士因為沒注意車流就左轉而進醫院
想想今天如果取消禁行機車會有多少機車在切換車道時我行我素而跟汽車擦撞
台灣的人駕駛觀念普遍偏向自我意識
我能夠走就好了管你其他人怎樣
只要我想左轉憑什麼要我讓對方
今天我想切換車道為什麼後方駕駛就是不讓我切進去
為什麼我只是想路邊停車開車門還要注意後面有沒有車
這就是部分三寶為什麼很危險的關係
我承認我自己也沒很有駕駛道德也不是正義魔人
但我自己能做到的就是盡量把自己做到最安全駕駛
超車必打方向燈並注意後方駕駛有沒有讓出安全距離
轉彎前30公尺開始打方向燈並注意後方
停紅燈遇到前面有車就跟著排隊盡量不搶竿位
真的沒有兩段左轉也會等對方車流有較大的空間才會轉
要別人尊重你的交通工具，請先尊重自己的駕駛行為
agvstealth wrote:
本來道路設計就有很多...(恕刪)
如果今天每個機車騎士都一個接一個的保持安全距離乖乖等紅燈
尖峰的交通會變成怎樣?
超車變換車道時打方向燈內側的汽車大人真的會讓出所謂的安全距離嗎
機車騎士大多都知道自己跟汽車擦撞後事什麼下場
誰要跟汽車硬擠 卡位
汽車別來逼車就不錯了
況且在尖峰時段
路邊停車 公車靠站 小黃的鬼切......
再加上內側的禁行機車
是要機車何去何從咧
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