認真算起來，檔車花在傳動保養上的錢應該比速克達兇吧。

今天去車行，遇到了考重機班的同學，他騎他的哈特佛獵豹來車行說鏈條怪怪的。

一檢查，前後齒都磨尖了。所以除了鏈條要換，前後齒也必須換。

前後齒這樣換下來也估計要1300左右吧，還不算鏈條。

小弟的酷龍也是，平常當通勤車騎，偶爾遠征。
算一算一年的里程速也差不多接近一萬或是一萬多一點點。

同樣，也是差不多一年齒盤就磨尖了。

之前用過加重鏈，但是三不五時要調鏈讓我很頭大。
索性還是花了2300多塊換回油封鏈。


但是，不管怎麼說，似乎平均下來。

一萬公里上下(通勤車來講)
前後齒盤是必須得換的了。

以檔車沒有像老野狼那種有鏈條保護蓋的情況之下。


換算起來。

似乎爸媽在騎的速克達騎了不知道幾年了，最多最多也才皮帶斷掉過更換。
普利珠盤也似乎四、五年才有可能換過一次。

所以感覺上，好像檔車其實花在傳動上保養的錢比速克達多，壽命而言也比較短。

鏈傳車的好處是動力不流失，但反過來說，小朋友似乎流失的比較快。

以用同等級的機油來比較。

檔車應該只有省到齒輪油~
輪胎的話也比較貴~

壽命來講，好像17"胎比一般速克達的胎長一點點而已。

就傳動而言，似乎沒省到…