其中也是在4000公里換了傳動，因為真的跟我以前騎光陽三冠王差太多!!
不過後來越騎越不爽...最後5000換回原廠感覺才好很多
或許是是我沒找到好店家，但我想我還是喜歡原廠的加速感~
也順便換了前鞋普利司通BT601 100/90 後鞋倍耐力EVO22 130/70 都有灌氮氣
我現在公里數近一萬，我有問過台南新營的YSP老闆傳動疑問
人超級熱心，而且不管怎樣都笑笑回答你的疑問，有耐心，服務一流，推一下
老闆說新進戰的傳動起步是很慢沒錯，但他的速度曲線是偏於中尾
他也說因為新進戰的傳動大概要磨合一萬公里至一萬五千公里，他的速度曲線落差才不會太大!!
我有問為何要一萬公里這麼久?!他說因為公司的傳動都做的很耐操(這點我是相信的
)當然體重越重的人騎乘當然就越快達到順暢度
一開始我也半信半疑，後來快到一萬漸漸有種很順的感覺，雖然口說無憑，還請各位見諒
我想新勁戰他原廠設定有他的好處，這期間我個人騎乘有心得!!
定速巡航絕對省油，速度大概在70上下
上次雙載(前座60公斤，後座也60公斤)去阿里山到最高的萊爾富來回211公里
平均油耗1公升48公里~這可是原廠傳動才有的油耗呢!!(當然神之右手不能亂催
)順順上去都不是問題!!
而且如果不是走走停停加速過65公里你會發現新勁戰的加速性就出現嚕
剛開始很度爛起步，一直去新營騷擾YSP老闆~不過後來覺醒了
發現是否越大型的速克達起步都是慢慢來，過一定速域後加速性才會爆發?!
也許這是原廠的貼心，換個角度是在保護消費者，避免車大台暴衝抓不住而造成消費著的傷害
這是我個人另一番見解
至於前後避震當然都是在可以接受的範圍內，因為偶爾在這還會跑跑關仔嶺，若有看到兩台白色新勁一起出現
哈哈，那有可能是我和我朋友唷!!我們偶爾會過去繞繞兜風
不會說壓彎還會軟腳，搖來搖去之類
除非有坑洞才會讓我很害怕，怕輪框變形
因為這是離我最近的山又不太偏僻，只是會有一段沒什麼路燈，有去的朋友要小心騎車或開車!!
或許這些心得和在大都市中騎程的感覺多少都會有很大的差異性!!
但也希望大家不吝嗇分享你騎乘的心得喔^^"
