說來話長...
今年2月出了車禍 車頭嚴重損毀
所以將車復原的同時 順便更換了主原廠電線總成(車禍後也已斷裂)、前後輪胎、原廠電盤內仁等元件，
車復原牽回去後，發現測試時速只有80km/h !! 問題因此而產生...
我檢查了碟盤、電壓相關元件、輪胎、空濾、傳動套件，順便更換機油、空濾、齒輪油，也請車行調整
過汽門間隙，至今約4個月以來，平路時速依舊80km/h，動力輸出已經緊繃，就像是封印的感覺，因此更換
了矽島線，火芯塞，也更換鳥仔蓋O型環，以及再調整汽門間隙，平路時速測試最高依舊只有80km/h !!!!
因此
我回想車禍時修復的項目還有包括之前安裝JOG CDI的轉接線路，因為車禍造成其中3條左右的電路斷
裂與損壞有重新接回與包紮，猜測有沒有可能是CDI因車禍撞擊導致?
但目前為止車子都可發動也可以騎乘，車行老闆認為應該不是CDI造成，但我心理還是
把CDI列入懷疑項目，但因為以前的勁戰5ML CDI不知去向所以無法交叉比對，所以現在車行又想
要再調我的汽門間隙，前前後後已經調了約4次，每次間隙都有一點緊或一點鬆的現象，但調完也
只是有一點點感受良好而已，仍無法解決測試時速無法回復以往100KM/H多一點的狀態
"再回想大前年"
勁戰曾經搪缸、換氣門與活塞(非原廠)，但是車禍前也都正常良好無異。
再回憶去年中也換過傳動項目，狀態經過檢查也判定還沒有損耗...
"4/25新狀況"
這週又開始遇到車發不太起來，馬達一直打打打，很難發起來，但持之以恆最終仍可發動
，熱車騎乘後沒有發不動的問題，冷車時才會發不起來，動力輸出變得非常沒力，油門與輸出似乎呈現
緊繃與反抗，機車店老闆又說要幫我調間隙...，不知如此情況還要多久能解決，因為工作上只有唯一
的交通工具，無法長時間留車檢查，想再撐到找到原因直接對症下藥，所以偶爾檢察與調整，
解決排除或查明真相一點是一點。
"補充與請教"
1.CDI有可能損壞嗎?還是橋接線路不能損毀重接(有依照顏色包紮接回，實際斷的也只有1條，其他
2條是破損所以重接)。
2.車禍造成汽缸動力輸出有問題嗎?(車台有一些變形已完全橋正，引橋吊架有歪一邊已換新)
3.前輪輪胎換成胎110/90/12 後輪米其林12吋PILOT SPORT
4.傳動大彈簧是迎光日規短彈簧，開壁盤是GTR的，皮帶是三星，目前傳動狀況經判定無明顯損耗，
，普利珠、盤、滑件、離合器、碗公、普利套軸等...(本人不敢保證不是這方面問題)
5.化油器去年初已換原廠新品，但是是TPS版，使用至車禍前也完全沒異狀，使用狀況良好
6.火芯塞去年尾已更換DENSO 銥合金IU 22，現無異狀，矽島線也更新NGK 藍色日製款
7.前輪框、碟盤也換新品，已檢查無碟盤磨損等問題
8.車禍主要更換項目:全車大部分車殼、前叉、三角台、輪框、碟盤、鎖頭、大燈組、吊架、電盤內仁、剎車
桿、主電線總成等。
目前仍查不到真實原因，不知是否有高手可以協助拯救我的舊勁戰，並不想奢求他快到哪，只求讓他重回當年英勇而已...
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