因為JPE原廠給的DURO DM1080始終給我一種很不安心的感覺
雖然一天只通勤15KM，但因如此更不該省了
小弟換胎經驗只換過一條鯊魚王三代在GT125上
心得是比原廠好丁點，但是其他別想太多... 正常操駕已經破萬
JPE是今年3月牽車的，這段時間還幫女王升級了一顆3/4罩
因為太多太多的案例發生在通勤時的路上和每天的新聞上
讓我更加確定了安全帽和輪子的重要性... 攸關生命的錢別太省
昨天在需求的尋尋覓覓下看了幾條胎
也在社團問了比較的問題（之後有機會也都會嘗試看看和分享）
目前物色到的有TH558 PRO II、K702、MT601、6012R
其中評價最多也最好的是K702，然後是TH558 PRO II
再來才是登樂的MT601（批踢踢上有些微負面聲浪）
而100/90-10的6012R可以說是沒有任何使用評價...（多裝前輪）
最後選了一條大家認為抓地力足但是胎壁剛性不足的TH558 PRO II先來嘗試
其實胎壁剛性對我來說還好XDD 因為我沒在跑山壓車啦
恩...還有一個缺點就是比較不耐磨，看來是大約5000左右就會燒光
然後小弟就開始在露天上找尋合適的店家，地點都是以台北新北為主
最後選擇了位於大稻埕附近的一家掛YAMAHA的車行施工
先來一點圖看圖說故事吧..
（XT910拍攝，傷眼抱歉）1.準備跟還有很多胎肉的舊胎DM1080說掰掰了，你有點滑說
![[分享]Jet Power Evo換上TH558 PRO II熱熔胎的旅程](http://attach.mobile01.com/attach/201304/mobile01-05a188a50171c6fed04c4082785f4e4e.jpg)
2.車店老闆開始拆拆樂了，車底排氣管螺絲，排骨，避震
![[分享]Jet Power Evo換上TH558 PRO II熱熔胎的旅程](http://attach.mobile01.com/attach/201304/mobile01-83add27eb0efcca437d7452547580a74.jpg)
3.驗明正身，TH558 PRO II無誤
56代表此輪荷重224公斤，L代表120時速公里可（應該）
![[分享]Jet Power Evo換上TH558 PRO II熱熔胎的旅程](http://attach.mobile01.com/attach/201304/mobile01-299cfebcce74721d40716d61c6b38da1.jpg)
4.有拆胎機喔，旁邊還有氮氣機，老闆幫我打上30PSI
![[分享]Jet Power Evo換上TH558 PRO II熱熔胎的旅程](http://attach.mobile01.com/attach/201304/mobile01-1a45fadb709e46dcc273038d7cafde3d.jpg)
5.開始回裝了，雖然掛YAMAHA的店，但是拆裝SYM車也OK麻XDD
![[分享]Jet Power Evo換上TH558 PRO II熱熔胎的旅程](http://attach.mobile01.com/attach/201304/mobile01-047f8988437cdfd02fdd05c471782076.jpg)
6.上仰德大道接女王，有胎蠟別太壓XDD
![[分享]Jet Power Evo換上TH558 PRO II熱熔胎的旅程](http://attach.mobile01.com/attach/201304/mobile01-b757d41db7472bf703b6a1ddbcf3dfdc.jpg)
![[分享]Jet Power Evo換上TH558 PRO II熱熔胎的旅程](http://attach.mobile01.com/attach/201304/mobile01-8bbb07ad9a49cd1f8b5c7a27d8740b84.jpg)
本胎是於1150公里時換上，一條1.2K換到好的價格..刷卡加37元
目前期程10KM心得是，30PSI好硬，還是這條胎原本就硬硬的
和原本的DM1080相比傾倒比較快，但是感覺抗震效果較差（？）
還有一點點的重拖感，有點些微，還是老闆含氧感知器沒裝好....
抓地力就先不評論了，胎蠟不知道還在不在說
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