化油器的車真的這麼好?
我的頂客150前幾天掛掉了,騎了大概8~9年左右,因為要大修引擎,(腳踏踩下去沒壓縮,電發發不動)
老闆說修要8000元左右,
想說趁這機會把它給換了,不過最近看到很多人都說化油汽的車比較好,修一修能夠在騎...
我很好奇,化油汽的車真那麼好?FI的車真的那麼差?
真得是這樣嗎?
歡迎抬槓解說與分析
阿魯巴 wrote:
小弟的噴馬2002年...(恕刪)
yamaha的噴射車 是後來汽油幫浦出包 才開始變五四三的
你拿一輛經典車來這裡講 太傷人了！！！
畢竟現在噴射車的水準和品質 要跟噴射馬比，只能比外型和重量，其它的…也只能笑笑
小弟個人的經驗 yamaha的噴射車是真的很耐用
以沒去改沒倒沒撞的話 車子本身有保養(沒有定期也沒有里程數內就正常保養)
車子本身沒什麼問題
個人有服務過一個 i card 版gtr的老伯 06年第一批的
至今除了輪胎傳動空濾這些耗材
只壞過排氣管頭段的sensor
而且還是倒車去卡到東西把線弄斷
除了不夠科技感 不夠炫，車上的便利配備比別人少之外
我覺得yamaha算是優了
當然 本身是汽油幫浦的受害者- - 過保依然是免費更換 ，也沒再出問題
當時不只送了禮卷，還送了一張i cash (cuxi紀念的那張…當然裡面沒coco)
並且之後yamaha集體召修也有再打電話來邀請回去更換，
這樣的服務相較台灣其它品牌，也算讓人滿意了
lights0910 wrote:
化油器的車真的這麼好...(恕刪)
你如果不嫌棄自己車的話，就修修繼續騎吧！八千還可以接受...當然在你正常保養下應該可再戰幾冬。
硬要比說差別呢大概油耗吧，我的aero換改裝盤、碗公、離合器、大彈簧，大約都還能有35L/1km的成績，平常很常騎直線疏洪道大概都60-70km左右，也常常在交通繁雜的台北市行走，當然右手才是關鍵啦，但我相信噴射在這點總是略勝一籌，加上精準控油讓車子好騎很多(但都是習慣問題‧‧‧意思就是噴射和化油車一騎就可以知道哪裡不同)。
然後我必須最候聲明，我這陣子幫浦問題和線路問題搞到我快發瘋了，還有噴射的線路真是貴到一個orz，我才四年車欸都停車庫，只有改個方向燈恆亮和LED方向燈及繼電器，車行居然跟我報價全部線路換到好4800，開始有想牽二手化油來整理的念頭了。
附註:當然不是單純因為這次而有喚車念頭，是之前就已經換過線路，但汽油幫浦就是會阿死到，一直燒保險絲一直刁車，換沒多久又燒這樣。
有人提到重點了,太多車行都把噴射給硬修到壞...
內文搜尋
從 APP 打開
X