新電瓶用了差不多三個月就無法發動車子
已經是第二次了
不知道有沒有達人可幫忙
上一次已經把電瓶和整流器更新
所以整流器的問題應該可以先排除?
做了幾個測試如下
1.電門未開，電瓶電流量為零
2.電門開啟後，未開大燈的情況下電流量約為1.6A，這個正常嗎?
(車型為豪邁奔騰125，車未改裝過)
3.機車發動後，量測連接到電瓶電源線的電壓(電瓶已拆下)，在怠速下不到7V，摧油門可到13V以上(未摧到底)，這樣正常嗎?怠速下的電壓會不會太底?
麻煩各位達人幫忙診斷一下，是哪裡出問題，或我還需要做什麼檢查
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感謝各位車友的回覆
kennygs的回覆－
不用拆電瓶，大部份啟動後量到的電瓶電壓若是約13V到14.7V，那AC發電機都屬正常
--> 我量過未拆電池的情況下，引擎發動後電壓可達13V以上，所以我也認為應該不是發電系統的問題。之前換整流器真的是誤殺了!
綜合大家的回覆，我會先從開電門後，那些東西造成耗電量那麼大開始查起...
1.電門未開，電瓶電流量為零
正常，表示未漏電。
2.電門開啟後，未開大燈的情況下電流量約為1.6A，這個正常嗎?
(車型為豪邁奔騰125，車未改裝過)
不正常，您的車應該是有未知的零件在消耗你的電力。
以我的YAMAHA車來說，我開啟動電門後，也才吃到約0.09A(90mA)的輸出電流。
但那是汽油浮筒與儀錶板在消耗的電力，總吃電流還不到0.1A。
您只單純開啟電門就吃了1.6A，鐵定不正常。
我即便再開了後燈，也才吃1.3A，都比您的1.6A來得少。
以一顆YUASA7號電池來說，6Ah的容量，以您只開電門未啟動就吃1.6A，
大約算了一下您車電瓶約2小時就耗掉一大半了，這就足以讓你無法足夠電力打上
啟動馬達，再來假如您的車又是單相發電，在電出功率不足的情況下，
您也沒有足夠的電力來回充電瓶。
怪不得您換了那麼電瓶和整流器一樣沒效果。
還有，您真的知道整流器是怎麼在運作的嗎？
說不定你原先被換掉那整流器跟本沒有壞掉，
沒找到問題，花了一堆冤枉錢實屬可惜。
3.機車發動後，量測連接到電瓶電源線的電壓(電瓶已拆下)，在怠速下不到7V，摧油門可到13V以上(未摧到底)，這樣正常嗎?怠速下的電壓會不會太底?
電瓶都已拆下，那您量到的就是AC發電機輸出的電壓，正常來說會有一固定值上下
亂跳，大部份您量到的那些都是有效值，而您整流器量到的也並非真正的直流值，
那頂多是平均值而已，最多是脈動直流而已，並非全穩定的直流。
從這裡看來，我覺得您的發電機有壞掉的機率很小
(因為您都說可以測到電壓了，老實說那東西...恩。而且也不知您是否有量測錯誤？這樣亂猜亂下藥好像也不是辦法)。
我個人覺得是吃了不明的電，隨時隨地又在耗，
來不急回充 ， 造成您的車一直換電瓶掛點。
不用拆電瓶，大部份啟動後量到的電瓶電壓若是約13V到14.7V，那AC發電機都屬正常。
以上參考一下...
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