機油有分ＳＡＥ黏度
如果沙拉油也要來分 應該算是幾Ｗ？
耐高溫部分應該蠻高的吧
就卡在低溫流動係數那裡
茂吉! wrote:
機油有分ＳＡＥ黏度如...(恕刪)
沙拉油你只要想像是沒有添加劑的礦物油即可
不過高溫很容易裂化也沒有清潔的能力
車子在用的機油也是史前時代的植物或動物滅絕
被埋到地底發酵變成石油
經過幾千幾億萬年後再被我們人類蛙出來使用罷了
ShiuanTzuo wrote:
以前的油是單級黏度
不管溫度多少黏度都一樣
但是引擎剛發動較低溫
需要黏度低的機油以便快速流通潤滑
到達工作溫度之後需要相對比較高的黏度來保護引擎
所以才有複級黏度ooW-xx
前面ooW代表低溫黏度
W是Winter(冬天)的簡稱!
後面xx則是高溫黏度
數字越小黏度越低~
(恕刪)
紅字部分完全觀念錯誤
首先要澄清一個物理觀念
機油這種東西的特性就是越冷越濃稠,越熱越稀薄(黏度會隨著溫度變化)
這是與生俱來的特性,而不是不變的(不包含以化學變化的方式改變)
而所謂單級數機油,例如sae30
若在40度C時黏度=A, 100度C時黏度=B
A絕對會>B(越熱越稀)
也就是40度C時黏度=sae30 在40度C環境下的黏度
100度C時黏度=sae30 在100度C環境下的黏度
有點拗口???
以複級指數來說會比較容易了解
例如10W50 即表示該機油
在40度C時黏度=sae10 在40度C環境下的黏度
100度C時黏度=sae50 在100度C環境下的黏度
也就是說在
低溫啟動時能有sae10 在40度C環境下的低黏度流動性
高溫運轉時又能有sae50 在100度C環境下的高黏度保護性
這樣是不是更容易了解
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