各位01的前輩們,大家好
小弟是個完全不懂機車的外行
為了一圓10多年前的檔車夢,最近作了許多的調查
發現國產的車型實在是.....Orz
一直搞不懂作漂亮一點很難嗎?
最後目標鎖在CBR150R這台檔車上面
250以下符合我的理想的似乎就只有這台
外型順眼.輕.薄.小.馬力還OK
但是在把小朋友趕出門前想要再多作一些功課
請問一下有騎過這台檔車的前輩們
跟一般市面上野郎比起來這台車子會很吵嗎?
保養維修上有沒有困難的地方?
在購買的時候配備有什麼要注意的?還是都統一規格?
2006跟2007就只有外型差異嗎?價格差有夠多
網路上有沒有可以做功課的地方,看來看去好像內容都一樣
最後再請問一下高雄市有車行在賣嗎?我想看一下實車
感謝各位01的前輩們
感覺沒有NSR或FZR大台...輪胎太細了....
不過據說尾速滿快的....號稱能海放大改的勁戰...160km??
好像只有榮秋有進吧....
款好像都是06年的...
在IBIKE有06和07的介紹....自己比較看看吧...
2007 CBR150R
2006 CBR150R
另外推薦一台好車...
SUZUKI Grass Tracker 250
台灣也有不少人在玩喔~可惜北鈴已經不生產了....可以去Y拍找二手滴^^
我大略報一下我零件價格，那是一個專賣CBR150零件給我的價格，不要拿這價格去跟榮X比
皆為06年款
右邊鏡子:0.8K
右下整流罩:1.5K
後煞車總磅:1.8K
後框:4.5K
前框:5.5K
下三角台:2.9K
前土除:1.1K
前差總成:8.8K
前差內管*2:4K
前煞車總磅:1.8K
他還說4月份會漲價，因為泰銖變強勢了
如果你可以接受這高昂的零件價格，恭喜又多一人加如CBR家族了，如果不能接受，那建議您是別買了吧
所以我前叉要改成FZR雙碟就是這原因
高雄的話可以到NK那邊看看，有時候會出現CBR150，不過是04款的
附註:CBR的輪框跟紙糊的一樣
MMST總部
http://blog.yam.com/user/mmst.html
我買到現在 老實說沒後悔過
分析一下給你聽
有些人會說買這台c/p值不高
我倒是不覺得
我就拿其他人給你的建議假設一下好了
跟cbr150差不多價錢的
有草上飛250
有人說二手小黃蜂
有人說VTR250
也有人說FZR or NSR的
比較一下
先看實力
cbr150是跑車設定 雖然跟250的草上飛比起來排氣量似乎吃點虧
不過一台是街車 一台是小跑車 其實真的跑起來沒有吃虧的分
極速我不清楚 不過cbr150上表速130是輕鬆不用拖 後面一點才有拉到紅線區的必要
草上飛則是在市區遊刃有餘
就看你是否喜歡這種有整流罩的跑車了
再看配備
草上飛 氣冷sohc引擎 前碟後鼓 油箱約7.5L 單顆時速表
不過後輪可以加大的範圍比較大 比較容易有大車的感覺
cbr150 水冷DOHC引擎 前後碟煞 中置避震 油表時速表轉速表水溫表(這點我很尬意 覺得騎檔車就是要看轉速爬升) 油箱10L
缺點就是輪胎細小 側面嚇嚇叫 正面哈哈笑 其實這是缺點也是優點 比較靈活
小黃蜂我不用說了 水冷四缸車紅線區16000 40p馬力 (cbr才17匹 草上飛21匹)
VTR更是運動型的代表 不過已經沒有新車再進了
接著看保養
草上飛跟cbr150真的好養 跟一般野狼沒甚麼差 當然 這是你不摔車的前提 如果你摔車 除非土砲國產部品 不然原廠叫貨真的貴
小黃蜂? VTR? 除非經濟許可 不然跟養重車沒甚麼兩樣了 換一條胎我cbr大概可以換前後輪還有找 你摔車...嗯 還是不要想吧
再來提已經停產的NSR跟FZR
雖然這兩台堪稱台灣國產車的速度之王跟配備之王
不過停產就是停產
除非你有這個熱忱願意投入大量時間金錢玩車
那這兩台應該可以讓你學會很多很多東西
要是你只是想要一台不錯的車
那勸你不要考慮這兩台
要是你想買這兩台之一
那會牽扯到更多需要考慮的事
最重要最重要的
cbr跟草上飛是新車 有新車的優勢
二手車有一定的憂慮 更何況VTR這種不再引進的車 能用的東西會更少 二手小黃蜂 除非是車主自售 不然很多流通的是租車行退役車
還有要補充的一點
有些人說甚麼CBR150騎起來像有整流罩的KTR
那是鬼扯
是沒騎過的人自以為的謬論
我的學步車就是KTR
所以我很清楚這兩者的差異
若還有問題或有人覺得我的言論不中肯或有缺失
那也歡迎補充或提出
junk0928 wrote:
我有看到有人建議我買二手APRILIA RS125
之前我也有考慮過這一點，他的外型也蠻不錯的
不過"聽說"以後二行程不能上路?
這一台台灣騎的人多嗎?我會不會買個零件等到哭?(不論原廠或路邊土產)...(恕刪)
二手的 Aprilia RS125 照顧起來是只比新車的CBR 150貴上一點
(但RS125的部分零件NSR150可以流用，因此也不用也減少了部分零件的費用)
而耗材上 就單以輪胎來說 CBR150的胎前輪應該是 80/70/17 後輪100/70/17 (不確定是17吋還是18吋)
以DUNLOP TT900來說 現在的前後輪換好的價格因該約5500-6000左右
就輪胎來說RS125的確貴上許多但是兩台車款根本就算是不同等級的車了
Aprilia RS125 已經可以當成是一台250的重車來養
只是說 有牌的RS125 的確是有點年份了，若車況好的話是不錯但遇到車況差的真的會修到死
至於有牌的RS125 年份大約是 1994-1996年這期間居多
若覺得RS125 維修上怕有問題 不然也可以考慮 NSR 150SP(請注意是 150SP)
H0NDA NSR 150SP原廠馬力值為39匹
(HONDA NSR150RR馬力為34匹，KYMCO NSR150馬力值為22匹)
原廠配色就是 力豹士配色
下圖為 NSR150SP的圖
個人是認為NSR150SP算是最划算的
原因如下
1. 維修保養方便
國內改裝車行對NSR不管在改裝還是維修上都有一定的技術水準，改裝零件大部分也可跟國產NSR共用
別說國產NSR找不到零件....車行的改裝套件多的是 ，FZR也是零件都還是找的到
2. 外型亮麗顯眼
原廠車就是力豹士配色彩繪車輛在加上前後輪為橘色輪框以及後單搖臂的設定視覺效果不差
當然啦 這一切都是小弟的對上訴車輛的評價
而2T車當然也免不了未來驗車的麻煩且有些人不喜歡2T車尖銳的排氣管聲音
題外話
若有閒錢的話 可以考慮去找看看有沒有 GAGIVA MITO 125 這台車也是經典好車啊
附上 GAGIVA MITO 125的圖
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