我現在騎的是cuxi化油版，身高165 體重53（我是女生） 又常常載同學，在爬坡部分感覺好沒力，加上YAHAMA車好像都有油門緊的問題...騎久手好酸！！車箱真的好小～固定放一件雨衣跟大鎖要再放進3/4安全帽都要倒著放好不方便.
最近家裡有打算在買台機車（125為主）
我自己是看了
1.JET POWER EVO
2.超五125 KCC
3.2012 Cygnus-X 新勁戰
4.GR 125 雙槍 （現在特價66000 好心動）
個人騎乘速度在市區 大部分都是55～60幾 車少會到70以上 （CUXI 頂多80幾就上不去了= =）
我覺得自己是滿愛騎快車和鑽來鑽去也頗愛壓車(技術還在訓練中)不管怎麼壓CUXI都是卡卡的，CUXI因為很輕所以我很容易能駕馭，我是怕會不會換了125之後無法駕馭導致摔車 :((
JET POWER(不是EVO) 我有跟朋友借兩三天騎過，牽動和立中柱都還滿輕鬆，只是如果車子停在有高低的地方要倒退出來腳有點吃力，然後可能騎100C.C.習慣，覺得手有點兒酸
我的訴求是速度不要太差然後馬力要夠(學校在山上常常雙載)~車廂要大，希望以後技術練成壓車角度好
請各位建議我適合什麼呢~考慮好久都還沒下手
另外~不局限於上面那四台，有其他建議也是可以
只要不超過8萬 最好在75000左右
以125以上為主
謝謝^^
基本上超五125車主不建議你買超五125 KCC 70以上不穩也不好過彎 只適合順順騎 但馬力很夠 車身行進很安靜
2012 Cygnus-X 新勁戰雙載平路順騎馬力是夠 雙載爬山比較吃力 但操控和穩定度應該是主流125CC裡最好的
操控性和穩定感應該是新勁戰三代最優
本身騎超5 125兩年(前後避 最近換新勁戰三代 操控性和穩定感優於超5 125非常多
一個主打馬力大 12p馬力加速快 適合市區方便 車身小好停車(超5
一個講的穩定度.車身質感 10.4p馬力 人.車.生活(新勁戰
車沒有完美的所以選自已適合的就好
我自己有超5 125 新勁戰2代 新勁戰3代
光陽超5 125 馬力很足 12p馬力 吹起油門來很爽很暢快 0-70很快就達到 車身行進安靜 上陽明山雙載很夠力 起中步很快 但龍頭偏輕 路上風大被吹不穩會飄和過彎沒那麼穩(龍頭會晃會跳 避震懸吊系統原廠給的也不怎樣需要小改 市區來騎是很不錯 煞車力配原廠胎不夠力 車箱29L 前後車箱又深又大 可塞3/4帽+1/2帽(含長鏡片) 約71K
超5 125就算改了前後避震和高級輪胎(後馬車三段.前叉灌油+加強彈簧 前tt92後m6029)高速直線還是沒新勁戰2.3代"原廠懸吊"穩 更別說過彎 飄到不敢壓
超5騎了兩年 品質還ok沒換過什麼零件 除了把手兩旁的金屬蓋淋雨久了會黑漆會掉漆 定位來講比較像一台市區通勤車
新勁戰2代 10.4p馬力 起步慢 到60後馬力才湧現 雙載爬陽明山喘(120kg 車身重 龍頭重 高速穩定度絕佳 車身震.行進大聲 所以騎沒多久賣了(還有幫浦熄火隱憂 煞車力普通 車箱28.5L 前後車箱前淺後深 不能塞3/4+1/2(含鏡片)
新勁戰3代 10.4p馬力 但加強了起步 起步變ok 起中尾頻段還算順暢 剛騎的感想是 一整個好騎! 前車頭瘦身變較小 後車身看起來和2代一樣寬大 操控性變的更佳(一開始可能有龍頭輕的錯覺 過彎很穩很順很好切彎 給的原廠胎和避震懸吊都在水準之上(比其它廠好) 尤其是避震 很多光陽超5都換新勁戰中密或馬車三段後避震 三代煞車力變很暴力急煞沒問題 車箱31.5L 前後車箱前淺後深 不能塞3/4+1/2(含鏡片)
買來後有去跑一趟北宜 才知道什麼叫做過彎又順又穩(過彎完全不太跳動阿 整個很平穩) 走平常路段 高速直線 或高速小彎也是整個很安心
缺點大概是雙載時腳踏飛旋時那邊有點麻震 側柱看到蠻多三代車友在不平路段停車倒車 車殼側條卡榫會斷裂 我也有斷一邊
是一台讓人一直想去騎享受騎乘樂趣的機車
約78K
克萊柏 wrote:
JET POWER的...(恕刪)
NEX也是馬力小起步慢 要60才有馬力湧現 避震硬.座墊薄騎起來不是很舒適
但置物箱最大
感覺比較適合女生爬山的車是GTR AERO 起步爬山都有力 但沒尾速9X
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