小弟2001年舊高手125CC車種，目前里程數5萬6(少騎所以少)。
想問我怎麼騎直線油門到底也只有80~85而已，上波雙載20~30。
空濾、火星塞、電池、傳動都是換過的新品。傳動:普利盤M92、皮帶M90，珠子12G之前原廠配10.1G，但給車行換才知道被換成12G(因為便宜，我去材料店換過)，離合器部份被換成光陽的，大彈簧我換成H7A的。(機油10W40速馬力黃罐(900更換、齒輪油2000更換)
目前改善了之前起步無力感，但還是只能騎到80左右。
明天打算去洗化油器(買來到現在沒有清洗保養過)，不知道有沒有效果?(最近怠數也不順，發車起來加油門正常，不加油門不熄火，卻快停掉一樣(slow調過)。
沒打算換車，想要繼續騎下去，請教專業大大們該如何照顧保養?
謝謝
若是車況沒有吃機油的話
可選用悍將的h6t前普利盤配原廠10克珠
傳動箱可小修改使用悍將h6t開閉盤(盤面較大)
但同時皮帶要選用長一點的h7h&h6t,不然原廠M92&HAA皮帶略短無法跑到盤面外側
大彈簧使用H7A對舊高手的2v引擎轉速不高來說是偏硬
市區騎乘比較適合,尾速希望表現好一點的話使用原廠大彈簧即可(較長較軟)
若有吃機油現象,可以上舊高手M92引擎的58.5汽缸
缸頭進排汽門整理~油封更換~檢查汽門彈簧長度是否在底限以上
我原廠缸騎了一萬五就改58.5
目前騎了六年多里程五萬五(兩萬時有更換較耐用的活塞)
傳動配置如上,加上PE26,原廠13齒改悍將14齒,跟上車陣不算太辛苦
建議若原廠引擎還蠻健康的話,可以裝PE26,主油嘴95~100左右,副油嘴35,油針2~5段都可試
加速會輕快很多,前提是要有耐性調整~~~
因為備料蠻多,小弟也沒打算換車,讓舊高手再跑20年吧XD
又臭又長
請各位多包涵
我的也是2002年底買的舊高手
學生時期六年下來才騎25000公里左右
2010年開始工作上班之後里程表加速上升
目前52xxx公里
之前有一次普利珠騎到裂掉(大概是2010/09時快要30000公里左右)
這應該是從買來到現在都沒換過
壞掉的當下還是我自己意識到應該是珠子裂掉
因為停紅燈的時候車子停不下來
感覺普利盤還一直咬著皮帶
應該就是珠子碎掉卡到盤子退不回去最內側
就臨時去車行換了副廠的普利盤跟楓葉盤
原來的兩個盤子盤面都有凹痕了
騎沒幾個月有一次發覺傳動箱突然有怪聲音
想說應該是差不多快掛了
先是上網做功課找零件料號
再去三陽零件經銷店買
31000多公里的時候(約2011/02)把傳動全部換過新的零件
H6T普利盤(正常是要用M92，但是那時後上網找資料，據說三陽打算停產，剛好H6T建議可以直接取代)
H6T皮帶(為的是配合普利盤才買H6T，正常是用M92或HAA)
M92楓葉盤(只能是M92，沒別的可用)
M92開閉盤總成(包含開閉盤+離合器+大彈簧，舊高手傳動箱上網找過是塞不下H6T開閉盤的)
M9Q碗公(基本上三陽的都是M9Q了)
至於內部其他細部零件的型號(指的是我上述買的部份)
普利珠應該還是M92
大彈簧我就不確定是M9Q還是H6B(因為是買一整個總成)
換完騎了一陣子磨合期後
感覺上還算OK
過沒多久大概也是再2011/06左右
車子開始容易熄火
也想過會不會是負壓管老化的問題
請車行看過不是負壓管的問題
我就開始煩惱應該是化油器了
買車到那時候也沒清潔過化油器
畢竟一個新的化油器也要3XXX元左右
想說這麼多年了都沒洗過
洗一下又何訪
所幸請車行清一下
果然依舊沒效還是容易熄火
也許是當兵時期
車子超過兩三個月太久沒騎的緣故
汽油在化油器裡面太長時間
變質導致化油器內部零件加速老化吧
又換了一顆新的化油器
整個感覺又像新車一樣順暢了
又隔了四個月左右
車子在上班途中
火星塞從汽缸蓋噴出來
這是已經是第二次了
我想如果汽缸蓋的火星塞螺牙全崩的話
應該又是一筆花費
結果汽缸蓋重新造螺牙
內鏈條換新
活塞換新
花了5XXX元
還被師傅要求當新車養
300公里內不能超過時速60公里
突然要我這樣騎慢車真的很難受
之後就安然無恙到現在
最近前兩個月剛滿50000公里
想說該檢查普利珠跟皮帶
就請車行師傅順便拆傳動檢查
就換了
M92普利珠
滑鍵(普利盤壓板的三個邊邊的塑膠件)
M92皮帶(換這個之前我是用H6T的，H6T的長度是757mm比M92的750mm多了7mm)
我跟師傅說我的普利盤是H6T
他說皮帶用M92應該是OK的
我也沒試過H6T盤配上M92皮帶的感覺如何
所幸就先試試看感覺
結果就是
起步頓到不行
油門灌下去引擎非常的吃力
我後來仔細想想
不全然是皮帶的問題
回到車行請師傅幫我換回新的H6T皮帶(師傅人很好沒收錢)
感覺稍好
但是沒有像(約2011/02)那時剛換完整組傳動時那麼的順暢
騎了大概50500公里左右
還是有那種起步頓頓的感覺
我開始懷疑是大彈簧的問題
請師傅換了一個二手的大彈簧之後(師傅人很好又沒收錢)
那種起步加速感明顯回來了
我才恍然了解
如果普利珠換新的
照理說大彈簧建議一起換
因為這兩個零件的磨損程度
是會互補的
珠子用久了會越磨越輕
彈簧用久了彈性會越軟
所以自己得到一個結論
=====
如果只換珠子不換彈簧
原本傳動的特性會變成珠子加重
起步時普利盤會提早把皮帶撐開
而後傳動的開閉盤也因為彈簧沒換提早變速
導致起步超頓超不順
再來
如果只換彈簧不換珠子
原本傳動的特性會變成彈簧加硬
起步時普利盤會較晚把皮帶撐開
而後傳動的開閉盤也因為彈簧換新較慢變速
導至起步轉速要很高車子才會前進
這樣不只是浪費油
基本上尾速也不會太高
=====
以上前者結論是我親身經歷
後者結論僅是我個人邏輯猜測
但應該不會差太多
下次換機油的同時
我會順便把大彈簧換新的了
最近覺得這個二手的大彈簧開始軟了
也許是因為我固定每週長途通勤的緣故
如果騎車經常長時間固定在時速80公里左右
大彈簧的壽命會加速提早變軟的
所以車子的零件壽命
自己是最清楚何時該檢察何時該換的
舊高手的大彈簧剛剛做了一下功課
應該是H6B的
這個也是出廠的時候設定的型號
我的騎車習慣算是滿差的
喜歡急加速騎車
有這種習慣的我
相對的會比較注意引擎保養
不知從何時開始
還在當學生時
學會自己換機油後
我都是固定700公里就換油
開始工作後
就懶得自己換了
但是依然是700公里換油
再來說到目前的車速
這是50500公里換了一個二手的大彈簧後的情況
騎西濱公路通勤的最高時速
平均風速騎車可以在時速100公里
順風騎車可以接近到時速110公里
逆風騎車大概就是時速90公里
這是一個人不雙載的情況
換了新的大彈簧我估計
應該會平均降個時速5公里
但是起步會更順暢有力
這台車的缺點
目前對我來說
真的就是大燈暗了點
還有底盤有點低
雙載的時候
如果速度太快角度太大過彎時
就會磨到中腳柱
另外附上舊高手/舊新情125的車規
這些資訊我留下來了
原來的網頁資訊已經找不到連結了
比較有參考價值的
應該就是電瓶跟火星塞的型號了
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車長/車寬/車高(mm) 1790/690/1100
車重/軸距/坐墊高 105kg/1260mm/753mm
最小迴轉半徑 1.8m
前燈(遠/近光) 12V 18W/18W *2
前/後方向燈 12V 10W *4
方向指示燈 12V 3W *2
儀表燈 12V 3.4W *1
遠光指示燈 12V 1.7W *1
保險絲 7A
電瓶型式/容量 YTX7A-BS(密閉式免保養MF電瓶)/12V 6Ah
火星塞(標準火星塞) CR7HSA
前輪煞車 ψ130 mm(鼓式)/ψ160 mm(碟式)
後輪煞車 鼓式煞車ψ130 mm
輪胎(前/後輪) 3.5-10-4PR
胎壓(一人騎乘) 前輪1.75 kg/cm^2 /後輪2.00 kg/cm^2
胎壓(兩人共乘) 前輪1.75 kg/cm^2 /後輪2.25 kg/cm^2
最大馬力 9.8ps/7500rpm
最大扭力 1.01 kg-m/6000rpm
爬坡能力 28度以下
點火方式/壓縮比 C.D.I. / 10.1:1
引擎轉速(怠速) 1700±100rpm
汽油箱容量 5.5公升(無鉛汽油)
引擎潤滑油油量 1.0公升(更換時0.85公升)
齒輪箱油量 110c.c.(更換時100c.c.)
節錄自三陽機車[高手XPRO125/SMILE心情125]使用說明書
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