[分享](新增大燈照HS1/H4)Fighter DX 4V150 實車照~~源自外銷歐洲的車款

FighterDX，一部在網路上被討論得沸沸揚揚的外銷車款，
在歐洲，它叫作VS；在越南，它叫做Excel，
但它卻是源自台灣本土產業，三陽工業的作品，
現在總算有幸盼到它能夠出現在台灣的道路上，
就讓我們來看看它的風采吧！

國內上市的預購網站
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廣告拍攝現場直擊


超大的置物空間


空間塞一個背包還有剩一大段


亮麗的白色全車外觀


車屁股照：LED尾燈和LED第二煞車燈


車頭照：點上傲人的光明燈，規格為雙HS1，據了解可直上H4大燈，改裝空間很大，可以想見屆時上市會有很多人改成雙HID


LED定位燈依法規換成了淡黃色


換個角度再拍一張


接下來換藍色實車照：

照例來一張全車外觀


你在看我嗎？


同色烤漆後腳踏板


加油孔、掛勾、多功能磁石鎖


白色的可調雙後避震器


車頭近照


電鍍飾板，電鍍飾板旁還可以看到網狀飾板，相當細膩的設計


原廠配備金屬煞車油管


原廠配備Maxxis輪胎


六顆一組的LED定位燈，埋在六個五邊型裡


車頭近照再一張


車屁股大面積的LED尾燈和第二煞車燈，外露的電線是因為還沒接上電池盒


空瀘和傳動蓋


獨立的電動開啟座墊按鈕


最後我們再來看看官方網站的介紹：
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//// 3/30新增大燈測試照片 ////

原廠配備：Philips　HS1　35/35W


測試配備：Philips　H4　60/55W (同R1Z-125的大燈，非銀星之光)



以下僅縮圖，F2.8　1sec　ISO100，左邊都是HS1，右邊都是H4


上面近燈下面遠燈


上面近燈下面遠燈


上面遠燈下面近燈


結論：

在光型方面.......光型雖然沒有很漂亮的幾何圖型切角，但照射範圍都滿廣的，真的不愧是汽車級大燈。

在亮度方面.......因為拍照牽涉到光圈快門的關係，加上兩種燈泡色溫的K數不一樣，所以光看照片感覺上是HS1比較亮(偏白一點)，比較起來並不客觀，但個人認為原廠HS1就很夠用了。因此測試的重點是，原廠真的可以直上雙H4大燈!!

在照射距離方面.......換上H4之後因為燈管長度和HS1不一樣，因此燈具反射出來打在地上的距離也不一樣，H4大燈照射距離從照片中可以看見只比HS1多出一點點。此外，由於為了拍照，車子是立中柱拍攝的，也因此是前輪著地後輪離地，實際騎乘時不管是HS1或H4，打出來的光都會再比測試照片再遠一點點。

另外附上今天拍照時發現的，很貼心的小設計：避震器上鎖點，有防盜蓋耶！雖然對真的有心偷避震器的偷兒是一定擋不住，但至少增加了偷竊上的麻煩。




有新照片會再隨時補上