1.有分1000轉、1500轉、2000轉????如何分別??
2.是提高轉速???
3.聽說有鬆緊???
離合器的小彈簧用途就是要固定及拉緊離合器蹄片用的....
一般市面常見都是屬於自動離心式的設計，
利用引擎迴轉時所帶動的離心力來拉開彈簧，
使離合器蹄片上的來令片部分與碗公(離合器外蓋)相接觸來將動力傳遞輸出到後輪....
1.市面沒幾個人看得懂或是會算K值，不曉得市面那些幾轉幾轉是用啥標準去訂的?
不過就上面的人所說，只剩下包裝上的標名可分辨.而且那是所謂彈簧的拉力，不是硬度..
硬度是市面上有分銅線、鋼線、或是高碳鋼之類的高韌度的線種，以前豪邁時期最流行的是所謂的鋼琴線，韌度大不易疲乏斷裂~~~
2.不算是完全提高轉速，而是藉由彈簧的拉力來控制離合器提片開啟的時機點，以達到產生引擎輸出最大扭力點
3.鬆緊就是外包裝所謂的幾轉幾轉，包裝標示轉數字越多，相對的需要更高的轉速才能離合器蹄片甩開
使用較硬(較高轉或是較高K值)的小彈簧可以確保在引擎高轉範圍內，離合器能夠比一般原廠的有更迅速的咬合時機，並且可以使離合器蹄片咬合碗公後，可以比原廠型的設計有更長時間的咬合狀態，
當然這要配合引擎的最大輸出扭力點時機去配合離合器的起步咬合時機，
搭配得宜可以有更快的起步效率，減少傳統離心式離合器起步咬合的空轉損失時間。
搭配錯誤就是平白無故損失引擎動能在甩開蹄片上，反而使起步更慢頓...
小彈簧不是越硬越好，而是跟普利珠一樣要去配合你車子引擎的輸出扭力點來搭配。
現在很多人根本不懂這觀念，只知道啥起步加速快就配輕珠，要尾速就配重珠的固定觀念....
當然這沒有不對，只是不盡然完全正確。
而是要改變珠子重量來調整變速域，改變引擎回轉速來達到最高速的動力輸出~~~
看完了以後如果還是不了解，我建議你還是依照上面所說的保持原廠就好，免得越弄越糟~~~
~~無聊閒閒回答你一下~~
內文搜尋
從 APP 打開
X