一般速克達改車，主要有四個面向
第一：↓為了改善原廠不足的方便性（如飛炫踏板、故障燈等...
第二： 為了改善原廠不足的性能（如傳動、引擎、煞車...
第三： 覺得原廠的外觀太醜，想讓他個性化些（如平衡端子、貼紙、烤漆等...
第四： 改善原廠的設計不良，如起步抖動，剛性不足（如離合器、引擎弔架等、大燈亮度等...
改車，沒什麼不好，改到符合你的騎乘習慣，操駕容易，又能兼具方便性就是最好的改裝
最忌諱的是，妨礙他人和改到耐用性及平衡度很差
什麼是妨礙他人？
上HID打鳥刺眼，上顏射管噴的後面的吃廢氣。
拿掉後土除自以為好看，下雨天在你後面車卻的吃土
改個轟隆隆的管子，還以為很帥，卻妨礙他人的安寧，殘害用路人的耳朵
拿掉傳動外蓋，想玩高速血滴子。萬一有異物噴入，或是安裝不當，還是後座人的腳不慎捲入
不但不安全，還讓旁人對改車的人印象很差
什麼是耐用度？
改了車動力很強，卻三不五時引擎出怪手，沒事就斷皮帶，動不動就燒碗公，換輪胎跟喝水一樣快...
除非你要比賽，否則改車不需要弄到極端的設定！塑膠速克達，不需要一昧追求動力，你不是拿錢來換，就是拿命來換....
什麼是平衡度？
改了動力，輪胎卻還是國產化石胎，煞車懸吊都沒有加強
或是上了煞車力道超強的卡鉗，懸吊和輪胎卻沒跟上，輕輕一點就點頭
或是破壞原廠設計的車身剛性及平衡度，10吋車硬改12吋胎，或是單槍避震硬要弄個排骨上雙槍都算
真的比較好騎？零件的精度和剛性呢？會不會有安全性的問題？
改裝的均衡度要顧慮到，安全性也是首重，配合你的需求去改，如果他還是你的代步工具，就更不能不注重
而不是聽人家說，聽老闆說。而是要改到你能輕鬆的駕馭它，它也能滿足你的需求
還有，最後就是騎車的態度，要快要飆請到賽車場，或是封閉式的場地
在馬路上，瞬息萬變的情況，一點點錯誤，就可能終身遺憾～
而良好的護具，譬如說符合安規的安全帽，手套可以減低你意外發生的傷害
最後，請學著享受騎乘的樂趣，而不是逞狠比快，就算是台小速克達，也可以很有樂趣！！
淚痕0719 wrote:
一般速克達改車，主要...(恕刪)
很多人對於改車的印象不外乎就是飆車
反品牌的就是認為這台車爛才要改
國內的法規沒有明確限制
可以賣改裝組件
但是裝上去就是違法
即使是安全性改裝也是如此
本人也是滿排斥會妨礙他人的改裝
這是我的車
避震改DNM MT-AR 在行車上可以抑制震動提升舒適度
引擎吊架改DCR鋁合金吊架 在過彎上不會神龍擺尾
輪胎改前後瑪吉斯 有效提升抓地力增加安全性
後照鏡改迅光150後照鏡 增加更大的可視面積增加安全性
前輪煞車來另換ELIG金屬來令片
後輪煞車換ELIG競技煞車皮
縮短煞車距離增加安全性
加裝前置物架增加載貨能力
加裝後行李架補足原廠的空間不足
馬車原廠卡鉗配上金屬來令以及輪胎的整體平衡
讓我可以在短短幾十公尺內就可以煞停且不打滑
有那麼佳的效果
我幹嘛還要一味的去改卡鉗呢?
卡鉗改了煞車變利了煞一下就蓋棉被
或者輪胎沒換一煞就種田
這樣真的有到位嗎?
改車是講究一個平衡性
在不妨礙他人下追求自己獨一無二的目標
跟自己的車子成長
即時不會DIY但是你也可以了解自己車子的特性
而不是錢丟了改了然後只會去灌油門
改了什麼? 不知道...
這樣是車子玩你而不叫玩車
人類文明進步的動力!!
最好的改裝??
永遠都嫌還不夠好!!
至於改車的耐用度? 均衡性??
就視改車目的而異,沒有絕對,
有的人為了追求最大性能表現,
沒了電發,沒了中柱,幾百公里要拆一次引擎...
毫無便利性可言,但一樣樂此不疲!!
某人認為的"最好的改裝",
是依個人當下的需求而定,
換作其他人看來,也可能都是個屁...
改車,
花錢的人有爽到就好!!
感謝分享!!
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