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現行機車路權法規之我見

大家好

最近機車路權鬧得沸沸揚揚

我也把自己心目中應有的機車路權分享給大家

討論大家歡迎, 不仔細看內容就想開砲的就省省力氣吧~


車輛分級

1. 重新定義輕/重型機車與慢車範疇
1) 50cc以下機車, 腳踏車, 及各式未掛牌之農用/工用車輛規為慢車.
2) 51cc(含)以上, 150cc以下為輕型機車
3) 151cc(含)以上為重型機車
4) 251cc(含)以上重型機車, 具行駛高速公路資格

相關路權

1. 現有內側禁行機車道, 改為禁行慢車, 51cc(含)以上車輛得行駛禁行慢車道.

2. 行駛禁行慢車道時, 比照現行汽車法規
1) 需保持最高速限
2) 於內側車道行駛時, 禁止同車道超車, 併行
3) 得直接左轉

2. 151cc(含)以上得行駛快速道路

3. 251cc(含)以上得行駛高速公路, 需於後車牌加掛識別證

4. 修正現行兩段式左轉規範
1) 慢車強制兩段式左轉
2) 51cc(含)以上機車行駛於外側車道, 強制兩段式左轉, 不得於接近路口前緊急變換至內車道; 行駛於內側禁行慢車道時, 比照一般規則進行直接左轉.(同理, 行駛於內側車道不得於接近路口前緊急變換至外車道進行兩段式左轉)

考照制度更改

1. 取消現有法規, 領有汽車執照者不得駕駛50cc以下機車

2. 現有普通重型機車執照降級為輕型機車學習執照

3. 大型重型機車改為重型機車執照

4. 階段式考照:
1) 領有慢車駕照滿三個月始得報考輕型機車駕照
2) 取得輕型機車駕照前六個月為學習階段, 持輕型機車學習駕照, 車牌需加掛學習識別證
3) 持輕型機車學習駕照滿六個月進行實際路考, 始升級為正式輕型機車駕照
4) 領有輕型機車駕照滿兩年始得報考重型機車駕照

5. 輕/重型機車考照增加實際路考及路權/路感教育

6. 重型機車考照增加快速道路路考, 著重高架道路匯入/匯出與防衛性駕駛訓練

7. 領有重型機車駕照滿兩年以上, 得報考行駛高速公路進修課程, 畢業者始取得行駛高速公路資格, 並於後車牌張貼識別証.



話說如果選立委有人要投我一票嗎
2012-07-20 12:32 發佈
把選立委籤號報上來吧
我只有一票
就投你嚕
這樣交通會更擁塞吧!白牌機車還是乖乖騎在機車道就好,到了內側車道加速度不足只會更危險,交通更亂,況且白牌車的稅金才多少?跟汽車重機相當的路權應該說不過。
evilrock wrote:
這樣交通會更擁塞吧!...(恕刪)


我贊成你說的
以繳交的稅金來定訂路權

換個方式的說法就是
繳不起稅金就改騎白牌車吧
再繳不起,就改騎腳踏車
以下類推..

















沒錢
就請別用路......

我覺得這個設想還算不錯,有在「機車應有路權」和「台灣機車現況對道路影響」兩者間取到一個平衡點。

evilrock wrote:
這樣交通會更擁塞吧!...(恕刪)


這樣的想法基本上我是沒有意見 但是我認為有個前提
就是 所有的車子 包含 公車 都別再佔用機車道
想停車 乖乖去停車格或者停車場 這點或許才有可能去施行
總之 盡量提高駕駛人的行車觀念吧

evilrock wrote:
這樣交通會更擁塞吧!...(恕刪)


白牌機車會堵塞 ?

會堵塞交通的是白牌四輪汽車 .
非私密事件,請勿以pm連絡.有問題歡迎在公開園地聊天.
建議你出來組個"機車黨",我一定投票給你!
evilrock wrote:
這樣交通會更...(恕刪)

白牌機車加速度不足???以前可能會不足,現在的機車沒這麼沒力,低速的瞬間加速度還是有的。況且平面道路是要開多快??
對了,什麼是機車道????
前半段還OK
後半段...

為什麼要把考照制度變得更複雜?
一紙駕照可以證明什麼?

還是乾脆在考照中加入六十公里山路必須一小時完成如何???達到這門檻,考出來的人大概都有一定水準了!
網路凡走過必留痕跡!
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