最近有一部很紅的車說什麼改款上市輕量化是它的重點之一結果查了一下只有輕了一公斤....無言了...是有比較輕啦但輕一公斤.....不會讓人覺得.....這部車是沒有什麼好東西拿來說嘴了嗎??我覺得叫車手自己直接減肥一公斤不是更快嗎??
Mr.Wonder wrote:最近有一部很紅的車說...(恕刪) 嗯?樓主的說法很有趣但沒錯阿 有比較輕因為要應付小排氣量 台灣人平均體重增加的趨勢每台車減1公斤 1萬台減一萬公斤 不得了阿環保阿XD
就算給你省一萬公斤,也才10T...以我對材料成本的見解,這10T根本不算是省到什麼,少說也要100T,也就是10萬輛。更何況未必是從材料下手,有時候是設計上的修改,這部分或許花得錢更多。不過我不曉得你在說哪一台,如果他銷售量有這麼多的話還有點意義,否則輕量化這詞多半是噱頭。不過也有人為了那幾公斤去換輪框,車廠也幫你減個一公斤也不錯啦XDD
峯歌 wrote:就算給你省一萬公斤,...(恕刪) 有差阿 當自己是老闆的時候就會覺得有利潤的問題書讀多了解很好 實際上 確不是書本可以指點所有的..古早以前橋式整流要四顆 半波只要兩顆 長期下來很可觀阿...每家主打的地方不同 有些有自動輕量化低價化零件 當然設計費部分不可考 我不是車廠人員不太知道(How to costs UP? DOWN?)就看消費者自己選擇了同型車 同排氣量改款馬力增加 重量變輕 變速域改變調整都會有不同的無形成本...萬一真的有幸改款了 還要推近實驗室 去測試極限 以及正常的情況...這都是成本...到處開源節流 為公司創造最大的獲利 是所有車廠 一直在追逐的目標~~
一整個沒力~剛好是滿油狀態剛好又上橋剛好一個目測約100多公斤的阿伯騎著他的sym 悍將4v 125油門一拜我的原廠二代胖鵝也一拜差了一大截越離越遠一台外型神勇的年輕車款就這樣的力道~就這樣的力道~別再說強勁了