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SV MAX縮缸之後續處理辦法

本人在嘉義讀書,常常有騎機車回台中的習慣

當然每騎個40~60分鐘會固定在7-11休息個20分鐘以上

但是在上禮拜五騎到溪州大橋的時候,原本想要拉尾速,結果破不了80,五秒後就熄火了

之後再次發動,發了兩次才發動,之後都是以時速60~70之間回到台中

給熟識的車行老闆檢查,倒出機油的瞬間.......只能說機油像是銀河般的美麗

老闆一看,嘖嘖兩聲,說了「你這個已經小縮缸了」

老實說這台機車是我朋友的,當下是真的給他嚇到

問老闆的解決辦法,最好的辦法是引擎換掉(印象中好像是這樣,有錯請指教)

老闆說:「原廠引擎差不多6000,如果可以的話在改個傳動差不多2000內」

之後還是不怕死的騎回嘉義,幸運的是沒有發生事情

回到宿舍也爬了文,有講到搪缸之類的術語,老實說我真的看不懂

所以小弟想來問一下後續的處理辦法,哪一種會比較好?

畢竟這台不是我的機車,也不敢亂修,修出毛病也挺麻煩的
2011-09-13 1:39 發佈
文章關鍵字 SV MAX 辦法
可能油氣稀 你又強拉尾速(時間太久) 導致高熱刮傷汽缸/活塞環

便宜的修法可以去塘缸,找家信賴的店家應該4千上下能解決

yanyu_911 wrote:
可能油氣稀 你又強拉...(恕刪)


搪缸是指.....= =

能不能跟我解釋一下啊,拜託

抱歉我真的看不懂術語

光是老闆跟我講解我就快記不住了= =
就別塘缸了

去材料店買個汽缸跟一些哩哩摳摳的小零件

找願意換的車行換掉就是了

不然請車行開估價單囉

wayne9898 wrote:
搪缸是指.....=...(恕刪)


塘缸就是指汽缸拿去塘缸場研磨汽缸壁,縮缸8成是指汽缸壁損壞或有刮痕,

汽缸壁損壞或有刮痕大多是機油潤滑不夠或右手不乖、或著缸溫太高...等眾多因素造成,

塘缸就是把刮痕或損壞的地方磨掉,汽缸壁會變薄,直徑會大一點點,

通常塘缸完要把活塞組整個換掉。這種作法比換整顆汽缸還便宜,但有一點點的風險存在,

要看塘缸廠技術,還有車行師傅組裝技術。

借板大的樓問一下問題..
因為小弟的RS100也是一樣的情況
最近常常有油門催不起來然後熄火的情形
這是縮缸嗎..?
還是汽門積碳?

騎個200km左右就檢查機油量
再油標尺xxxxxxxxx下限就補充機油到上限
油品用20w開頭
20w40或20w50
這樣最省

不然直接換新汽缸
傳動不用換
等壞了再換
多問幾間
5000以內比較合理
因為這台車還能動能騎
等到不能騎不能動
那就會6000以上
wayne9898 wrote:
搪缸是指.....=...(恕刪)


塘缸的意思是:把你車上的這顆汽缸(風扇罩裡面有散熱片的那個東西),拆下後拿去塘缸店作修復性的動作
也就是..把受刮傷的汽缸重新搪磨成真圓(刮傷處裡掉)+幫你換個活塞(與環),這種修法是最便宜的做法
有一缺點:活塞材質較差,耐用度不那麼好

而多一點點錢的做法..就是換顆副廠的新汽缸,耐用度稍佳

*換原廠缸耐用度最好可是價錢賊貴..
所以最保險的辦法就是換一個汽缸就是了?

因為以後還是有可能騎回台中,所以老闆建議我可以改個傳動

然後機油就加好一點的,這樣會比較耐久一點

我昨天回想到我騎車回台中的習慣,幾乎都是在省道1號上面油門拉到底的

會縮缸也是理所當然的.......

只能說以後要小心了

感謝解答

wayne9898 wrote:

所以最保險的辦法就是換一個汽缸就是了?
...(恕刪)


可能是唯一的方式

這台車的汽缸好像是陶缸~
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