換皮帶之後掃到CASE

車種G5 125FI 08年9月出廠

車子一切正常,只是想說快3萬了
皮帶換一換

之前(約2萬出頭KM時)有換過前普利組(普利盤+圓廠珠+楓葉盤)PS.這是改裝的"城X"
換上之後一切正常,無異音

不過就在日前換上皮帶時(交代換原廠的),不過換的時後我剛好沒看到....
日後就是噩夢的開始...

怠速有"啪啪啪"的聲音。一開始我也試覺得是排氣管的聲音
不過排氣管的話不可能一吹油門就沒了聲音。

所以直覺是傳動出問題了
拆下一看傳動下KS有磨到的痕跡,皮帶上的字也糊掉囉

換皮帶時也順便換了普利珠(一樣原廠,只有普利盤+楓葉盤沿用)

不過這兩天過去檢查
店家卻推說是普利盤不是原廠的關係
好~我這邊還有隻前換下的原廠普利盤組

換上之後,TMD的恭喜...還是一樣

檢修過程
一下推說試噴設電腦設定值跑掉,怠速不穩
一下推說是大彈黃軟掉
一下推說這是正常的

機車這種東西多多少少會有異音
這點我同意,我非常同意

但是也別把人當笨蛋,雖然上門有90%的可以讓你這樣PASS過關
但是不幸的是我不剛好不是90%那邊的人客

整個檢修過程我只要一提皮帶,店家一值說皮帶不會有錯啦
之前換的時後只動"皮帶+普利珠"

抓毛病卻不針對這兩樣下手??猛開其它的零件的刀??

噴射電腦出問題、怠速不穩、普利盤不是原廠的原故、大彈簧軟掉
這幾點假設我都可能也可以接受

但試為什麼絕口不提可能疏忽換錯或叫錯皮帶料件??

為了店家的專業形象?

別說我車子不保養
機油、齒輪油、空濾都是這時間換上
車身3年了雖有些部分因為摔車個人龜毛換新的

但是車子可是常被人稱讚的
2011-06-30 13:51 發佈
文章關鍵字 皮帶 CASE

ken21002115 wrote:
車種G5 125FI...(恕刪)


最後結果呢?
皮帶掃到CASE此為正常狀況,不影響騎乘,

原廠就會掃到了,某些改裝盤會掃更大,

買一條原廠皮帶請他換,拆下來數看看齒數有沒有一樣,一翻兩瞪眼
“萬物有心皆可上”
拆皮帶下來看不就好了
ken21002115 wrote:
車種G5 125FI...(恕刪)

probeab wrote:
最後結果呢?...(恕刪)


沒有結果阿...換上原廠的普利盤聲音是變小了
但是還在阿

我不是無病呻吟

換之前沒聲音,換之後才有聲音
如果換之前就有聲音的話我頭給你巴

上網看了一下
G5皮帶有LEB1和LGR7兩種

還有RC 150是LCD4

我是不知道有何差別拉
但是該車行有可能拿RC的給裝上了...

掃到KS正常,也許吧?
之前的皮帶換下之後(25000KM以上)外皮的號碼除了髒了點
但是還能辨識
現在的只跑了400KM,外皮的字都快沒了

買一條新皮帶在猜車上那條比對這點我想過了
晚點會出門去看看
我自己無聊經常拆裝傳動發現的...
1.皮帶每個圓周的寬度 不相同,某些地方較窄,所以皮帶經帶動後會跳,跳-就會打到case
一段時間後可以自動解決

2.皮帶長度稍微的長

3.楓葉盤沒鎖正,帶動皮帶後也是皮帶會跳,跳-著 就會打到case
我的超5是去年7月份購買
在4XXX時傳動箱開始發出怪聲
起步雖不會抖動但會有叩 的聲音
每次遇到小坑洞也都會叩叩叩的聲音(就像塑膠殼打到的聲音)


機車店老闆幫我換了後傳動(碗公跟蹄片他換小組的)
換完要我磨合1000Km
可是聲音沒改善
(老闆拆裝時特別注意傳動箱內部,但是沒皮帶打到的痕跡)
一直到5500一樣沒改善

(個人里程:100.300.600.1200.1800換機油 在里程數1200~3000時,上下班一天92公里
平日騎乘都熱車,即使沒時間也會低速60以下行駛4公里熱車後才騎80以上)

老闆想說會不會是之前長距離行駛
以致大彈簧軟掉
所以又換了大彈簧
結果一樣

現在騎乘20公里後(上下班)
停車架中柱怠速
後傳動箱發出咕嚕咕嚕咕嚕的聲音(原本還沒這聲音)
且之前平常叩叩叩的聲音
通常發生在冷車行駛6~8公里後就消失
現在只要低速3~4千轉經過小坑洞
就會發出聲音

爬文爬很久還是搞不懂
這到底是怎麼回事
01有一則文章
有人說這種情況是正常
可是
這樣的回答仍無法了解
真正的問題是在哪
ken21002115 wrote:
車種G5 125FI...(恕刪)
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