各位大大安安，因為不小心A到一組17克普力珠，答應要寫使用心得，所以發了這一篇，因為本人也非
業人士，本文僅提供使用心得，如果各位大大要開砲，請輕輕的就好，維持網路禮儀~~謝謝
先說明250這台車的引擎特性，最佳扭力轉速5500轉，最高馬力轉速8500轉，所以當初便以此數值來進行修正
當初購買時，普力珠重20.5克，大彈簧偏軟，這種配置其實適合國外高速長途巡航使用，所以許多車友應該都會
發現，當馬力開始源源不絕的湧出的時候，其實已經在時速60以上，但針對台灣的速限，其實已經都開始超速
且重珠起步在3000轉左右開始移動，引擎其實在重拖，所以起步抖動的滿嚴重，3000轉的轉速須持續到時速20以上
轉速才會在向上提升，平均加速時，轉速約在4500轉
後來才與其他車友一同討論研究，取得在台灣最佳的數據，期間感謝凡大、左思、秋天，及其他大大熱心提
供相關心得，所以期間有先尋找到仿馬路洗14克普力珠，總重84克，起步提升至4000轉，卡在4000轉的時間減少
許多，後續加速平均維持在6000~7000轉，起步狂暴、加速有力，加速甚至不輸給小綿羊，連朋友試車後，也說
在超過4000轉後，表現的感覺這才是250，這是最適合市區的配置，大彈簧部分可以不用再修正，但這種配法有個缺
點，就是完全犧牲尾速，時速約110出頭，轉速已經達到9000，已經接近9500斷油點，所以後來放棄這種配法
再來就是目前使用的17克珠，起步一樣會卡在4000轉，卡的時間明顯比14克還長，也抖比較久約時速20後提升
至6000~7000轉，換檔後穩定加速轉速為5500~6000轉間，剛好位於最佳扭力帶，感覺車子比較溫馴，卻也不會太笨重
較適合常常在台灣長途巡航使用，但是卡在起步抖動的時間太久了，所以最好也將大彈簧換成較硬的係數，應該能
改善起步太陡問題，但因為還沒更換，所以目前是猜測，如果猜錯，請各位大大見諒
目前個人感想，不知道是引擎線性的關係，還是ECU問題，總覺得起步不管是卡在3000轉或4000轉，因為引擎
轉速不足，總是抖得較嚴重，更換珠重，只是增加或減少它頓挫的時間，但上了時速20以後，整個引擎的動力
就表現得很棒，輸出隨傳隨到，取決在你的右手，如果起步能在高轉一點，或是不要卡住的話，不要讓引擎
在低轉的狀況，應該能改善這個問題，以上是個人小小心得，各種配法各有好處，就看各位大大的喜好
也謝謝期間幫忙的東霖總經銷及經銷商，真的很熱心幫忙解決問題，新車上市，總會有些許毛病，但最少
願意負責處理，不推卸責任並幫忙處理相關問題，值得給予肯定，所以會繼續支持宏佳騰，也很高興
因這台車認識了許多喜愛大羊的車友，不論是哪種廠牌，很開心能加入大家，謝謝大家
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