話說我有一臺2V 223巡田水車
結果今天在友站看到另一臺更超過的代步車
徵得發文者同意代轉
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野狼直上4V缸頭終於問世了
野狼 T1車系專用的5根天柱鎖點完全直上 免修改KS
安靜耐用的雙滾珠凸輪
原廠223CC套件
以及最近超夯的6檔特製密齒組
原廠7片6彈簧離合組
原廠強化機油泵(出油量增加33%)
原廠自動內鏈調整器
看圖說故事
待宰的引擎
吃200元內的機油+延後換油=沒啥油泥
拆解中
看汽門顏色燃燒還不錯
一年多前就已經預備要改了
因為我太懶就先擺旁邊(當時4v已經弄到可以直上了)
拉轉狂操+吃200元內機油+延遲換油=撐了3萬多公里
(其實可以繼續撐個2萬.但是因為手癢就換掉嚕)
分解完畢
中箱合體
清潔平面準備組缸
上汽缸
上缸頭
免修改ks 喔
神奇的自動內鏈調整器
右邊組裝完成
接電瓶試轉看引擎運作是否正常
無聊大學生的上課代步車
一整個低調
目前由正日本pwk28負責供油
過陣子還要升級供油
附上運轉影片
http://www.youtube.com/watch?v=BDcNrmYZh9o
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設計不用另外開模,還能越做越差
都有車曲軸
也就是有做曲軸平衡
震度比老狼系統還小
約略等於B3U系統的震動
以沒平衡軸來說算很不錯了
若果加上往復六檔可以以 5000RPM 實速近80KM 表速近100KM巡航
其實比有平衡軸的KTR150或是雲豹200舒服N倍
另外車架是一定吃不銷的拉
該位4V車主應概會換運動狼車架
主要差別是加速時後輪的穩定性及過灣的循跡性有很大的差別
不過我自己的2V腹內車
做法不不太一樣
我是用工業級環氧樹脂及玻纖及碳纖
把車架及搖臂三角臺等做強化
這樣的鑽石車架可以和運動狼原廠的差不多
總而言之
鑽石 / 環抱 / 雙搖籃車架就強度不見得誰高誰低
如果發瘋用碳纖 / 鈦等材質打造一個鑽石架
強度要超過FZR的雙搖籃是一件很簡單的事
但是那成本倒不如直接用鋁材做雙搖籃
請看這篇:野狼改CBD汽缸頭+65缸
請問:施工時建議把右後天柱油孔挖大到2MM,這是指哪裡?可以畫圖說明一下嗎??
chin-4696443 wrote:
話說我有一臺2V 2...(恕刪)
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