如題
Racing 150 馬力有15P 所以跟180一樣是水冷引擎嗎?
如果是水冷
價格又在85K以下的話
那就滿OK的
但是
如果一樣水冷
150 15P
180 17P
那該選哪一台啊?
黑羽斷翼 wrote:
你確定Racing ...(恕刪)
15P是參考另一篇文的
zeonforce wrote:
馬力跟引擎的散熱方式有什麼直接關係
水冷用在小車上有點奢侈
效益與成本相比之下並非很划算
不是水冷就無敵了
若沒有長途巡航之需求
最好把水冷的購入價格與將來的保養成本
算在購車條件裡比較好喔恕刪)
因為水冷散熱較佳
所以車廠較能盡情發揮馬力
不用考慮 效能問題
當然 油耗方面自然會較差
小車 使用"液晶螢幕碼表" 也是奢侈囉?
水冷的確較適合長途
若只是單趟4-5KM
引擎還未熱就熄火了
常常未達使用溫度
反而容易故障
水冷的故障率 與 維修費用
其實還滿OK的
看看 馬車125 RV150 180 DINK 150 180............
等水冷車
很少抱怨水冷易故障 維修麻煩 貴 等問題...
以上是個人所知道的
錯誤請糾正 謝謝
黑羽斷翼 wrote:
你確定Racing ...(恕刪)
他說的是 新款的RACING
也就是RACING KING 150/180
目前已確定(政府公家機關測試的)
RACING KING 150 有15.5PS(馬力)
RACING KING 180 有17.8PS(馬力)
目前第一代的RACING 150 官方說法是14PS(馬力)
其實...實際上公家機關測試的第一代RACING 150是13.5PS而已(化油/噴射都一樣)
---
至於樓主想問的RACING KING 150CC是不是也是跟180CC一樣用同一顆引擎
我跟你說:YES!
因為引擎型號都是"G180SC36-11"
差在汽缸大小不同而已啦~就跟現在的RACING 150/125一樣
---
樓主問說到底買150還是買180...
光陽車還是不要買吧~
我當初就是白老鼠買最初代G5 125跟150各一台
小問題真的很多~150那台還是薄胎版的~12吋輪胎規格配置卻不能換120/70-12後輪的最基本胎寬~
這台真的是首例阿!~
還好這兩台沒給我吃機油~不然真的要翻臉了
而且現在光陽保固超級鳥又爛~只是會打廣告而已(騙不少不懂的人啦
)
kmorgan wrote:
上一台車APEX150騎了10年有了~水冷系統沒啥問題
現在的Dink180騎4年,遇過一次水龜內的油封漏油,經更換後已正常
水冷也只是一種散熱方式,跟排氣量有關嗎?小弟不懂
國產車也有50cc就做水冷
進口車也有1400cc只做氣(油)冷
家裡的BMW重機也只是氣冷
沒這個意思
只是小排氣量沒那種C/P值
肯做水冷當然是很好
但是以台灣的狀況實在有需要嘛？
有人知道水冷一開始做來是要幹嘛的？
絕對不是單單為了旅行跑長途
而是為了比賽！
為了增加機件在高轉運作下
確保機件動力輸出的穩定性
水冷跟耐用度有沒有關？
答案是沒關的
水冷多了一套系統，這套系統是幫助散熱
可是水冷車水冷故障了會直接掛給你看
而且說實在水只是個媒介
最後要帶走熱的還是空氣
要不然世界的軍隊中
幹嘛都還在用氣冷、OHV等十幾年前的科技？
就是因為簡單
簡單代表可靠度好，有問題也很好修
但是小排氣量代步用速克達
以台灣跑短程路途的特性
除了小排氣量的巡行車種
代步有需要用到外掛的冷卻系統嘛？
除了競技取向的機車，必須要高熱下確保輸出穩定性
真的有必要做到小排氣量水冷嘛？
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