一間被賦予高度期待的車廠就這樣沉淪了

我目前的座駕是08化油gsr，

但若以台北市區油耗來算，真的不省油!!

最難看單人騎乘曾跑到每公升21公里(這根本是重機油耗，重點還沒人家快)

平常順順騎頂多28~30，幾乎都在28，試問這樣有很省油嗎?況且上次在宜蘭被撞，

光要找一間suzuki車行找了快一小時(好險還是在市區)，更誇張的是等料等了八小時，

這種後勤維修當我在台北時沒有什麼大感受，當一到其他地方就可認知什麼是維修不便，

如果我日後回到家鄉屏東呢??那不就不用修了??

我同學的老車sv-max八年了(會吃機油)，騎三百多公里，一公升的機油出來剩一罐養樂多

，但這台破車依他不算溫馴的騎法(油門常常一拜)，台北市區油耗都還有33~35，

我承認gsr中尾速是有比較快，但油耗輸這麼多(max還比較重)，真的可謂省油嗎?

再來，我同學最近有意購入新車，本來我還推她到suzuki車行看一下，

一看差點吐血，nex居然車價已經超過超五(人它廣告費還打超兇)，想你當年一部

同為噴射的address也才5萬初，nex是有多了那些這麼高價的配備??

且我同學中也有人反應在台北市區油耗也只有32左右，好像也沒多省油!

當問到2011的Gsr後更讓人火大，最招牌的led定位燈居然沒了，價格還要68000，

連車行老闆都說這是為了偷料(兩排led換兩顆5塊錢的小燈，還裝在龍頭要定給誰看?)

或許有些擁護者會說那可能是因應法規才改掉的，試問，當年gsr2006年底就出了，

唯一一次法規問題就是召回更換藍色led(法規說要黃或白才行)，如果定位燈位置有

問題，當時早就會要求改進了，況且gsr一直出到2010都沒有去做修正，法規就算有更改

，相信一定有很多先進會上來表示意見或討論，這前提根本不存在(再說法規也沒必要為了

一台在台北以外市佔率超低的車去做修正，一大堆七彩花車都可以在路上橫行無阻，何必

為了你小眾大修法呢?)，如果說定位燈位置怪要修正，那new ft不是也很有問題嗎?

所以嚴正控訴用這種方式來擁護台鈴(大燈這麼暗，怎麼不去修改，可以學pgo上魚眼阿，

就看有沒有心而已，是吧!)。

總之，一間車廠口碑做大，就開始原形畢露，偷料漲價(近來版上suzuki新車有問題

的也不少，反倒第一市占率光陽，我身旁也有五六人牽g5 rc都快兩年了，也沒聽過有吃機油

或其他不良症狀)如果當大家買車都只來看網路的鍵盤文，而不去觀察道路實際使用跟行駛的

情況，那將很容易被有心操縱網路的人士所利用，且爭的臉紅脖子粗(何必!!)

感嘆!一間剛被萬眾賦予高度期望的車廠就這樣沉淪了。