不久前所發表的RS車系姊妹鬩牆篇，想必還不能滿足大家的胃口
畢竟姊妹師出同門，由同樣的父母所生下，必定會維持一定的特色與精隨
所以特別找來了目前市場上，也相當熱銷的VJR來場橫向評測較量一下摟
寫這篇文章說真的壓力還蠻大的，畢竟牽扯到兩家廠牌同一陣線的對決
兩派人馬各有實力堅強的粉絲團，希望大家輕鬆來觀看可別吵架瞜
維持中立客觀的觀點來撰寫，讓大家能選擇自己所喜好的車種摟^^
若是第一次觀看這一系列文章的朋友，建議先看一下前面的文章吧!
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由正前方來對照兩台車輛設計，RS Zero反而較顯圓潤窄版，而VJR線條較為銳利車身較寬一些
前方斜板部分，VJR採兩片式設計，RS Zero為三片式組合而成兩種方式各有利弊
在這邊順便比較一下，兩台車子原廠的喇叭音調與音量的差異性
VJR的儀表板傾斜仰角較高，似乎是為了較嬌小身高的車主所設計，以提升儀表板的辨識度
VJR龍頭部分我覺得還不錯看，只可惜煞車總幫外露較多，後視鏡鎖點位於前車手蓋，會讓維修稍微麻煩一點
將RSZero 與 VJR 擺在一起，比較兩者的近燈照明效果
將RSZero 與 VJR 擺在一起，比較兩者的遠燈照明效果
VJR的光型獨立觀看比較清楚，RS Zero的光型可能要請各位回顧前面幾篇文章
VJR內裝開關部分採內坎式設計，與RS Zero分離式不同
VJR具備PASS燈功能開關，這是RS Zero所沒有的功能
VJR儀表部分轉速採用指針式，時速與其他功能皆為液晶，另有紀錄最高速度功能
VJR為單油門線設計，RS Zero則是雙油門線
VJR的小燈仍採用鹵素燈泡，方向燈部分面積較小
RS Zero小燈採用高亮度LED投射燈，方向燈採斜角配置提升警示效果
VJR制動為單向雙活賽卡鉗+180mm浪花碟盤
前後皆為鋁合金輪圈
RS Zero雖制動採用相同配置，但輪框則是搭配鐵圈略遜一籌
在於車尾的部分，兩者設計些微的雷同，但排氣管的角度則差異蠻大的
VJR排氣管角度較高之外，也比較突出於車身，另外在於車尾的被動安全警示較為薄弱，僅有反光貼紙
RS Zero在後方被動安全採用立體反光片，於左右兩側也有因應法規加裝
VJR後懸吊採用雙槍避震，但是預載為不可調設計較為可惜
VJR內土除擋水面積較小且電路配線略顯雜亂，原廠擔心防水問題還有特別多增加橡膠檔片
相較之下RS Zero內土除面積較大，外露部分的配線也較為簡潔許多
VJR的排氣管前段防燙蓋較小，仍有燙傷可能性
RS Zero前段完整包覆
正後方視角，反而感覺RS Zero比較大台
VJR剎車燈殼螺絲還蠻明顯的，有點美中不足
VJR飛炫踏板採外露式，在於美觀性略為不足
拆開飛炫飾蓋，即可看到引擎吊架的結構，也可看到線組管路的走位
RS Zero飛炫踏板較有一制性
VJR 前置腳空間 內廂最突起處 與 坐墊最突起處 間距約為24公分
VJR 置腳踏板左右寬度約為40公分
VJR 置腳踏板與內胸蓋距離約為26公分
前置物箱空間，左側可放入抹布或手套，右側則可放入寶特瓶裝飲料沒有問題
RS Zero左側空間較小，但右側飲料空間則可放入兩瓶
VJR的鎖頭具備觸碰關閉磁石功能，開啟方式也相當的直覺
RS Zero雖沒有磁石鎖頭的設計，但採用G-Look功能達到鑰匙孔保護，與後輪鎖定功能
VJR掛勾部分深度還算蠻深的
RS Zero採用可折疊式防跳脫掛勾，更多一分安全感
VJR坐墊較為上翹後座乘坐視野會較佳，但也造成嬌小女生上車會比較不方便
VJR坐墊採用多種材質車縫
VJR車廂深度相當足夠，但礙於節流閥干涉造成內部凸起，總容量為15.7公升
RS Zero車廂較為平整也比較大，總容量為22.5公升
VJR試擺 OGK TELEOS III 汽水帽
VJR特仕版所具備的暗鎖功能，有別以往的暗鎖開關設計，需搭配磁石鑰匙才能切換
VJR車廂與坐墊間的防水肋比較短淺一些
VJR的隨車工具相當豐富，有10號14號開口板手，十字一字螺絲起子，火星塞套筒
VJR使用七號標準電池
RS Zero則採用五號標準電池
VJR右側靜態傾角，會先磨到中柱
VJR左側靜態傾角，會先磨到中柱與傳動蓋
側邊柱巧妙隱藏於車身當中，美觀性還不賴
中柱與傳動蓋較貼近，比較不好施力會感覺架車比較費力一點
RS Zero在這部分間距拉的較開，可讓人的重心轉移到中柱上方
最後就用兩台的翹臀作為收尾瞜!!
============= Kymco VJR 對上 Yamaha RS Zero 總結篇 =============
本次所找來的VJR為110特仕版的版本，在配備上屬最頂級的版本
但因兩者的排氣量並不相同，故在引擎動力方面就不多做較量
單純比較兩者的設計元素與走向，來做分析評測的基準點
總結部分採用逐項評比的方式，以及加註每一項目評分標準與評語作為結論
制動能力方面 RSZero >= VJR
儀表功能方面 RSZero <= VJR
人體工學方面 RS Zero = VJR
車廂容量方面 RS Zero > VJR
輪胎尺寸容許 RS Zero = VJR
節電設計方面 RS Zero > VJR
安全防盜措施 RS Zero = VJR
懸吊底盤方面 RS Zero < VJR
外觀接受程度 RS Zero = VJR
側柱穩固程度 RS Zero = VJR
大燈亮度方面 RS Zero > VJR
在制動的設定上兩者是完全相同的配置，但就我個人騎乘起來的感受
RS Zero的煞車手感Q度與線性感較佳，故在此項目才給予大於等於的評論
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至於儀表板功能上各有優缺點，RS Zero可以更換背光顏色
而VJR可以記錄最高速度，實在難以判斷誰好誰壞
但是VJR的轉速顯示採用指針式，顯示起來較有熱血的感覺，我還蠻喜歡的
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車廂容量RS Zero獲得壓倒性的勝利，希望VJR後續改款車種也可以改良加大
且VJR在於車廂內部加上了磁石防盜鎖的設計，這是RS Zero完全沒有的功能
明顯的優勢於RS Zero，但RS Zero卻又有G-LOOK功能可鎖定後輪
這下可尷尬了，究竟是不能發動的防盜效果較佳，還是牽不動的效果較佳呢?
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而底盤穩定度方面，因沒有做激烈的操駕測試
所以並沒明確地感受到雙槍的優異性，僅能以結構設計學來看
雙槍的設計穩定性必定是大於單側避震只可惜VJR避震預載並無法調整
而扣了一點分數，但若是更換改裝避震想必會有另外的駕駛感受!!
且在於輪框與原廠配胎部分，VJR採用鋁合金輪圈，並將後輪寬度加大
RS Zero則延續使用鐵圈，真希望Yamaha可以改款此部分
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兩台車在大燈亮度上面並沒有太大的差異性
但是在於光型設計上，VJR光型區塊較為窄近而RS Zero比較寬遠
相對的可使視線放的較遠，並關注較大的範圍提升安全性
另外VJR具備了PASS燈的功能，對於夜間行車有辨識不清楚的障礙物
可以快速的開啟遠燈，看清楚路況相當方便實用
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青菜蘿蔔各有喜好! 兩台車都相當不錯!! 歡迎大家一起分享自身的經驗瞜^^
============= 回顧閱讀 =============
RS Zero 基本介紹 http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=266&t=2045498
RS Zero 深入剖析 http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=266&t=2050612
RS Zero 基本保養 http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=266&t=2059317
RS Zero 進階保養 http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=266&t=2069316
RS0與RSZ基本、深入比較 http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=266&t=2082744
RS0豪華&精裝版 徹底較量 http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=266&t=2100828
RS Zero 撞擊測試 http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=266&t=2104562
RS0與VJR基本比較
