現在還在存預算
之前找到一個老字號的店
台中千X X祥
55套缸 凸輪 油嘴調整 傳動整組配到好
9K
昨天換避震
老闆跟我打賭
3K配傳動整組
保證我現在絕對煞不住.而且是起中尾全速域的提升
試騎不喜歡可以當場拆下來不收工錢
好想試試看138CC的感覺
或是
車CASE用58.5
幾乎推薦改傳動整組的店家
都很反對改缸.甚麼耐用度阿 油耗 爆區軸 穩定度都禁不起考驗的樣子((只要2萬KM沒事就OK了
但小改55或58.5 原廠區軸會撐不住嗎
改缸老闆都說用原廠就夠了
我覺得現在雖然是125的車
但是車子騎久了 應該也沒125的實力吧
車種:勁風光 化油 普力珠全多邊珠降到9G 迎光大彈簧
碗公剛換原廠新的((舊的燒了
離合器忘了是哪牌的競技品
碗公和離合器一起換約1300
前輪TT92 100
後輪 倍耐力SL26 110
94年出廠~63000KM
現在的加速感跟原廠新競戰差不多
很想直接換車..但是家裡極力反對
認為即使是打工存的錢.換車也算浪費錢
所以不考慮換車了~等研究所到外地在換GMAX或二手四輪車
大家給點建議吧
改傳動整組有這麼神嗎
改缸又這麼不耐操嗎
江魚魚 wrote:
2011-03-25 01:48 #8
回覆文章私人訊息引用連結載入圖片引言收藏評分回報
不要改CP值最高
越改你的車CP值就越低!!!
不信你去問車行
不改 我這台車當時接手時超慘.那才是CP值爆低
完全沒力 大概只比現在的VJR好一點
油耗也只比JP好一點 雖然現在也是一樣
平常都騎長途定速70~90
一樣才33KM
傳動幾乎剩下普力楓葉盤還沒換
現在比原本好太多了 感覺跟新的AERO差不多
乂哈雷乂 wrote:
RROY wrote...(恕刪)
其實從外觀 我也看不懂差在哪
只爬過文知道品質不好會爆盤
他有說手工盤要騎一天後才知道
至少要磨合50KM 但是如果不是手工的不用磨合 直接換上就有效果了
害我在想要不要直上手工
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