新勁戰125CC化油器版VS噴射版的迷思,要是你會選哪一版??

unicornri

unicornri
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樓主

2006-09-03 22:50

今天下午去車行詢問新勁戰流口水

的價錢
問到大部分都是63000化油器版的68000噴射引擎
差五千大洋.... orz

如果是你會選哪一款??為什麼?

因為小弟我不懂想知道他們的差異在哪?

小弟記得之前SYM有出過一款R21 150CC是噴射引擎的
可是聽說維修的時候很麻煩,對化油器跟噴射引擎有無限的困惑!

所以來這請教各位大大寶貴的意見!謝謝~

2006-09-03 22:50 發佈

文章關鍵字化油器版VS噴射版迷思 125

Max-Ha

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2樓

2006-09-03 23:12

如果只是一般的騎不改車..住家的附近又有YAMAHA YSP..噴射為上選!!

如果喜歡改東改西..住家附近沒有YAMAHA YSP..那就買化油版吧!!

建議過一陣子在買吧~~車子剛出來還有一些小問題~~

404TianZ

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3樓

2006-09-03 23:45

小弟我是騎噴射的RV180
一般來說，同cc數，噴射的車子比化油器的馬力要強一點點
也省油一點點，當然，也比較環保一點點
至於維修，就小弟我個人的經驗
只要是車子發不動了，一般車行連摸都懶得摸
就叫您直接牽去直營的維修站(服務站)
這一點讓人很感冒，難道台灣的「黑手」真的一輩子只能當黑手嗎??
要和德國那種國家的專業技師一樣的等級真的那麼難嗎??
所以如果車子問題多的話真的只能自求多福，多跑服務站
另外由於是電腦控制，所以多半也沒辦法改缸
只能動到傳動或管子

不過騎到現在一年多，一萬四千多公里了
小弟我還是不後悔買噴射RV
因為真的滿好騎的，油也省
而且改車怎麼改也改不贏貨真價實的重車
錢說不定花更多，因為改了以後不見得零件就耐用
所以如果您是像小弟我這樣，平常上下班通勤，省油優先
但偶爾會小催一下
建議噴射的

chujy

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4樓

2006-09-03 23:50

unicornri wrote:
今天下午去車行詢問新...(恕刪)

老闆都會說2009年後都得用噴射了. 所以早換晚換都一樣.

不過我會想買化油版. (PS:可是馬車不出化油版了)

有差嗎? 油耗跟騎乘性應該差不了多少.

My blog : https://chujy.pixnet.net/blog

Eigen

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5樓

2006-09-04 0:34

能不買噴射的就儘量不要買

雖然（不保證一定）較環保，mcu 控制油路（跟汽車一樣啦）

但是壞了，九成五以上的車行一定不會修（連修的工具及操作方法都不會）

（檢測用的電腦，一台要多少錢呢？又能用在多少機種上頭呢？

相要能維修所有的機種，得準備多少台呢？參考一下仿間的汽車維修廠就知道了

能修的部份越來越少了，沒有檢測工具，那壞了都很難找）

五期環保法規會逼得車廠改用mcu 控制，以通過法規

（四期法規已經將二行程化油機種給殺了）

但是有得選，還是不要抓隻蟲在屁股

沒事就算了，有事就癢呀癢的，抓也不是，不抓也不是。

BRANDS

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6樓

2006-09-04 0:49

三年後國內機車進入噴射時代

記者:記者陳信榮台北報導
機車廢氣排放五期環保新標準明年上路，2009年國內機車產品將進入「噴射引擎」時代，取代現有年銷70多萬輛的化油器引擎機車。

由於國內機車業者噴射引擎技術仰賴進口，增加的成本無助於提升國內產值，「只肥了國外技術廠商荷包」。以噴射引擎機車平均每輛售價多出5,000元計算，五期環保全面實施後，每年國人購買機車成本每年將多出至少35億元。

業者指出，明年元月起推出的新款機車，必須適用高標準五期環保，現有市場主流的化油器引擎機車，若再投入大筆資金從事排廢改善工程，已不符經濟效益，迫使新款機車全面採噴射引擎。

政府也給予兩年的緩衝期，現有符合四期標準的機車，可以繼續生產至2008年底。2009年起，台灣機車市場將進入噴射引擎時代。

機車業者表示，往好處看，五期環保實施，有助於提升國外產品進入台灣市場的門檻，可以降低未來大陸機車開放進口後，對國內業者的衝擊。不過多數業者對五期環保持負面看法。

業者舉例，民國93年三期環保邁入四期，迫使二行程引擎機車面退出市場，排氣量小的50cc機車，由於改為四行程後不但輸出馬力大減，且價格大增，導致銷售大幅衰退。

五期環保上路，機車業者除採用噴射引擎技術對應，還得調降引擎輸出馬力以符合五期環保規定。未來民眾騎車得更加重油門，導致汽油消耗增加，對能源仰賴進口的台灣，是一大諷刺。

事實上，國外噴射技術只用大排氣量的重型機車產品上，台灣卻用在150cc以下的輕型機車。

業者批評，四期環保標準已是全球最嚴苛，政府急著推行五期環保意義不大。台灣標準與其他先進國家脫軌，也不利於國內機車業者產品外銷競爭力的提升。

況且目前國內機車業者中，除台鈴與台灣山葉的噴射引擎技術，有日本鈴木與山葉等國際機車大廠支援，自創品牌的光陽與三陽，則都購自國外業者西門子。五期環保實施，只是增加國外業者的技術權利金報酬，無助於國內機車業者升級。

alex_stone8190

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7樓

2006-09-04 0:54

404TianZ wrote:
小弟我是騎噴射的RV180
一般來說，同cc數，噴射的車子比化油器的馬力要強一點點
也省油一點點，當然，也比較環保一點點
至於維修，就小弟我個人的經驗
只要是車子發不動了，一般車行連摸都懶得摸
就叫您直接牽去直營的維修站(服務站)
這一點讓人很感冒，難道台灣的「黑手」真的一輩子只能當黑手嗎??
要和德國那種國家的專業技師一樣的等級真的那麼難嗎??

我贊同...
目前山葉與SYM的噴射由於有日本資源挹注..
更別說早早起步噴射的台鈴了...
請不要讓台灣的機車行沉淪下去...

s6202

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8樓

2006-09-04 2:27

現在化油價為應該是5萬9辦到好，
再怎麼不堪也頂多是6萬。
所謂的辦到好是包含：
領牌+2年強制+大鎖、防盜器、中柱鎖+車車本身+山葉的贈品(安全帽及隔熱墊)
如果要加竊盜險，
保費2500，可以保到理賠4萬的。
就是6萬再加2500

以上資訊給樓主參考一下，
我是去ysp詢問的價錢。
你可以多問幾間。
另外你考慮到油耗的問題，
這個問題也是我買車的考慮重點，
我上一台車是12年的老迪爵了，
油耗是：加多少錢跑多少公里。

現在換了新進戰化油版，
已經跑了1100公里了。
油耗是：加100塊的92無鉛，(100元=3.58公升)
可以讓我跑到150公里，
計算下來大約是：40km/ml。
我覺得蠻省的。

最差的一次是只維持130公里，
這次是因為我換最便宜的機油，
20w50...實在太黏了，所以比較耗油。
換回10w40的就會比較好了。

由於我都是單趟15公里以上，
所以700公里以後機油換成15w20的，
感覺還不錯，保護性很好，也不容易疲軟。
加100塊92，也能維持到到140公里左右的表現。

以上資訊給你參考一下，
希望對你有幫助。
也祝你早日買到心目中的愛車。

allen

ponponlee

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9樓

2006-09-04 3:39

化油器的適合想玩車的人~
或是省錢能騎就好的人~~

噴射雖然深層維修的技術需要高階一些~像是要有可以檢測的電腦...
但是真的很方便.....沒出大問題的話!!!
車子怪怪的~電腦一插上去~查一查就知道了= ="

山葉的噴射系統因該算是蠻成熟了吧~
只是比較少店家肯花錢採購維修電腦之類的...
如果不放心可以再觀望一鎮子~多上機車家族詢問意見就知道囉^^

看得慣殘破，也是歷練、是豁達、是成熟，是一種人生的境界啊！

unicornri

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樓主

2006-09-04 9:54

s6202 wrote:
現在化油價為應該是5...(恕刪)

請問S6202大你是在台北問的嗎
我問的YSP都是63000耶!
我是住中和