跟去年的New Cuxi試乘活動一樣，這次也不免俗來個"原廠零組件流通實驗"（對"NQC實驗篇"有興趣的朋友可點：新舊CUXI原廠零件流通實驗）這種實驗篇算是個總整理，讓RSZ和RS ZERO車主知道，這兩台車有什麼零件可以直上、稍微修改直上、還是硬上。
（是說最近在忙比賽的事情，讓這篇有點拖稿了...
）為了給"不習慣看完全文，只想直接找解答的人"一個方便，這次一樣會在最後面寫總結論，你可以直接拉到最後。不過，建議還是看全文，過程才是最有趣的部分。
（這次內文還會提供單品料號）【實驗對象】黑色RS ZERO豪華版、白色RS Z鬼火版
【外觀比較】
RS ZERO和RSZ/RS，在外觀上的差異，應該大部份朋友都清楚，這裡就不多加著墨，速速帶過即可。
（若想對RS ZERO認識多一點，可參考我之前在站內發的"不專業簡易評測"）
（1）正視圖：
（2）後視圖：
（3）前腳踏位置差異：很明顯看得出來，RS ZERO的前腳放置位置比較人性了。
（4）車廂大小差異：很明顯看得出來，RS ZERO車箱是比前一代RS Z大了許多。
（5）儀表差異、尾燈組差異：
（6）防燙蓋差異、前制動系統差異：
外觀上快速RUN過一次之後，接著進入正題，零件流通測試。當然，首要的事情就是...拆光光！
不愧是受F1訓練，拆個殼不用幾秒...
(誤)RS Z和RS ZERO全車拆除。（RS0拆光的樣子感覺滿像滑板車的...）
【實驗開始】
（1）後扶手流通。
不少RS/RSZ車主滿肖想RS ZERO的後扶手，長的像蝙蝠造型的跑車型尾翼。RSZ/RS可直上RS ZERO的後扶手，鎖點完全吻合。
RS ZERO後把手料號：1CG-F4812-00-P0
當然，如果你本身是騎RS ZERO，想裝RS Z的後扶手，也沒問題，完全互通。
看一下RS Z上RS ZERO後扶手的完成圖。
（2）大燈組流通。
YAMAHA這次將RS ZERO的大燈組反射座也重新設計，燈泡改採用HS1，讓不少RSZ/RS車主也想買RS ZERO的大燈總成回去改到RSZ/RS上。RSZ要裝RS ZERO大燈也是直上，需更換物品為：前 後把手蓋、大燈組。
把手蓋：1CG-F6143-00-P1、把手蓋：1CG-F6145-00、大燈總成：1CG-H4310-00。
先把RSZ的前把手蓋卸除。
RS ZERO的也拆掉。
看一下RS ZERO大燈總成。
有網友問我，如果後把手蓋不換，單純只換大燈總成+前蓋，OK嗎？
也不是不行，只是密合度很差，如圖示。
再換個角度看看。
所以是建議，一次到位，前後蓋都一起換新版的吧。
（3）電子儀表流通。
YAMAHA這次又為了RS ZERO設計一顆造型不同的液晶儀表，也讓不少網友心動，來詢問能否直上的訊息。（不過老實說，前一版的儀表我比較喜歡0_0"）液晶碼表：1CG-H3510-00。
從最上面【外觀比較】圖(5) 可以看到，其實新舊版的液晶儀表，整體造型是一樣的，差別在面板上的資訊顯示區不同而已，所以RSZ/RS改RS ZERO的液晶儀表，也是直上的。
RS Z儀表背面視圖。
RS ZERO儀表背面視圖。
（4）車廂流通。
這次RS ZERO的車箱重新設計過，整體增大到22.5公升的置物空間。RSZ車主們也蠢蠢欲動，來信問我能不能改？可以改，不過要動些手術，是個工程。要看改車箱之前，先來看看為什麼這次RS ZERO可以把車箱加大，明明車架都一樣不是？關鍵跟New Cuxi一樣，切除橫向骨架。
這是RS Z的車架。粉紅圈處可以看到，前方有突起一支橫向骨架，還有左邊的電瓶放置處。
再來看到RS ZERO的部分。電瓶放置處內縮，橫向骨架切除，以求讓椅墊下的置物空間增加。至於說切除橫向骨架，會不會影響車體剛性？不要問，很可怕。
再來換個角度看看RS Z的電瓶位置。
很明顯看的出來，RS ZERO將電瓶放置位置後移了不少。
就是因為RSZ多了前方突起的橫向骨架，所以無法直上RS ZERO的新版車箱。
換個角度看。
所以RSZ車主想要ZERO版的大車箱，也不是不能改，切除橫向骨架即可，不過橫向骨架切除、配合置物箱的造型，連後半部周邊的殼也必須一同更換（左右側殼、尾燈組），是個牽一髮動全身的工程，對如此工程有興趣的朋友，在私下詢問謝謝。後燈總成：1CG-H4700-00。
（5）車殼流通。
雖然這次RS ZERO外型上跟RSZ比起來，保守許多，有點RS的味道。如果你騎RS ZERO，但又喜歡RS Z的車頭 經典鷹眼設計，那就換殼吧！換殼也是直上的。（整台份的殼，料號與售價，有興趣的內洽）
我們先從腳踏部分的殼看起。其實RSZ和RS ZERO的腳踏空間差不多，前方有點變化而已。
接著把RS ZERO拆光，裝RS Z的殼，開始動作。
當然，腳踏部分也要沿用舊版RSZ的。
後座腳踏剛好對到小翅膀（飛旋踏板）的鎖點。
接著裝上RSZ的胸蓋。
再說一次，現在撥出的是：RS ZERO裝RSZ的殼 移植大作戰。
最後為您呈現的是："披著RSZ皮的RS ZERO"。
左45度。
左側視圖。
正視圖。
右45度。
右側視圖。
後45度（好有跑格喔，有比賽車的味道..XD）
整組車殼都能直上，連前置物箱的鎖點也吻合。
（5）卡鉗、碟盤流通。
從最前面的【外觀部分】圖(6) 可以看到，ZERO的卡鉗座鎖點跟RSZ/RS是不一樣的，所以只要更換卡鉗座，剩餘就直上了。
卡鉗總成：1CG-F580T-00、碟盤料號：1CG-F582T-00。
圖示說明：左上<原RSZ卡鉗和小碟盤>、右上<RSZ和RS ZERO的前輪軸套筒不同>、左下<RSZ換上ZERO版碟盤>、右下<裝上卡鉗座及ZERO版單二卡鉗>。
（6）排氣管防燙蓋流通。
改RS ZERO排氣管防燙蓋鎖點必須重切、重焊。
鎖點重作完成。
正後方視圖。
完工。
另一個角度。
（7）掛勾流通。
RS/RSZ 改 ZERO版掛勾，直上。
原則上都把大家可能想問的部分呈現出來，如果還有沒寫到的、或想知道的，再留言討論。
【總結】
（1）RS Z上RS ZERO車廂：需修改車台、更換全車ZERO版車殼。
（2）RS Z上RS ZERO液晶儀表：完全直上。
（3）RS Z上RS ZERO大燈組：更換大燈總成、前後蓋，完全直上。
（4）RS Z上RS ZERO防燙蓋：重做鎖點即可。
（5）RS Z上RS ZERO卡鉗：套卡鉗座即可。
（6）RS Z和RS ZERO車殼可相互流通..。
（7）RS Z上RS ZERO掛勾：完全直上。
最後，總歸一句話：錢的力量，決定改裝的程度...沒有改不了的東西
"Blog-不務正業工坊"同步發表...
太強了
