靈活的車頭與車身，加上輕量化的車重
靈活度可是與125有著很大的不同
那麼，這次改款的RS ZERO是否承襲以往RS車系的好體質呢
大家也一定都很有興趣吧!!
這次真正請到了一位專業級的試車員來試駕
前幾篇發過了追焦照
這次當然要來點不一樣的
直接影片來觀賞啦!!
這次所選擇的地點是新竹的寶山水庫的山路
先把攝影機架上車
把攝影機架設在飛炫踏板上
從車頭看來就是架設成這樣
今天總共三台車一起來拍攝
協助拍攝車主的愛車
準備完畢
就準備出發啦
影片開始
試駕員：米袋
拍攝完畢，停下來休息LDS中
大家對RS ZERO的動力與運動性都是讚不絕口
這是試駕員的愛車，輪胎是前後R1
後輪
前輪
看得出來車主是非常的熱血阿
但熱血都是只限於賽車場上的，在一般道路上大家可都是非常遵守交通的優良駕駛
拍攝完畢後大家閒聊了一下，都是說RS ZERO
以RS ZERO先天優良的體質，如果再加以強化的話
像是升級輪胎、懸吊，相信對於靈活度一定會有加倍的效果的
而原廠輪胎前後是90/90/10的配置
所以胎型比較尖，而傾倒的速度也是很快
也非常容易就吃滿胎了
所以如果想要再更激烈的駕駛的話
輪下的升級也一定是不可必免的囉
剛剛是回程的拍攝
再補上去程的影片
拍攝人員：小安
車友心得：
輕巧車身再搭配完美重量比例，起步扭力頗大
表速在70左右，引擎轉速維持在7000轉上下
7000轉左右的扭力值很舒服
這幾個星期的試駕之下
心得也是差不多的
原廠非常的順暢，也很夠用
但如果想要好上加好，調整傳動也一定勢在必行滴
----------------------------------保養篇----------------------------------
非常快的~里程來到了980KM
訓了快1000KM的磨合，車子覺得真是越來越好騎
到了車行，師傅很快的就把機油漏下
哇...超級黑的
近一點看~完完全全是黑色的
這次一樣是換YAMALUBE 4-J
趁漏油的時間，師傅非常細心的幫忙補了輪胎的胎壓
前輪也一樣很細心的做檢查
換上新油
打完收工
這幾個星期騎下來
發現RS ZERO真的是非常市區跟上下班代步
靈活的車身跟125CC比起來真的差很多
真的是越來越愛這位動人的零感女孩囉
