避震怎麼調就是沒辦法在單人與雙載之間得到平衡...

在入手改裝避震之後 做了很多調整
但始終沒辦法滿意...

我只要把避震調到我單人舒適好騎
兩人就是狂觸底...
調到兩人稍微舒適(稍微快依然觸底)
單人騎的時候就根本是鐵棒....

可能跟我體重有關
我體重才約50 女友體重45
等於載他的時候是多我自己一倍的重量
而且載人又是在後座 讓後避震負擔更大
單人舒適的預載在雙人完全過軟....
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目前在想有沒有什麼方法 不無小補一下?

1.調到單人舒適 然後雙人的時候把下壓阻尼調到硬一點?

2.我在昨天上了RAK 前叉氣瓶 效果真的是一流...
老闆調教前叉功力很不錯....
於是就問了他後避震的調整方法
他試了之後是跟我說 我的後避震回彈太慢 (目前調到最快了)
他看能不能送回工廠 叫技師幫我改到回彈能調的跟原廠一樣快
然後彈簧要找疏密彈簧 密的兩三圈就好 其餘都要疏的 要很疏 磅數一樣維持60...


或是我這樣是出在什麼問題?
避震本身體質不良嗎? 我是覺得還可以 似乎感覺阻尼稍硬(下壓不夠快)
但如果調到適合的預載 其實要舒適也是能夠很舒適QQ~!
回彈我認為還好...調到最快其實夠快 除非連續濫路 ...



我在想這問題是否是我庸人自擾?
就是根本不可能調到單雙人舒適 又尤其我的體重不夠重
我想應該有人能明白我意思 就是那個比值的關係 我若120公斤 那雙載=1+0.3 可是現在是1+1...


我的避震只能調 預載 氣瓶(下壓) 阻尼回彈 三種 沒有HI LO
2011-02-18 2:54 發佈
文章關鍵字 辦法
那就單人預載1CM
硬度尚可接受
壓縮回彈自訂
通常是壓縮快回彈稍慢
熱血的話壓縮再慢一丁點

而雙人時壓縮調慢,回彈調快
利用壓縮慢幫彈簧分擔動能
回彈快是使彈簧能回復支撐
但壓縮慢不就是等於沒辦法吸收那麼多力量嗎?
所以一般都建議壓縮直接最快..


不過大大說的方法我等等會來試試看
只是這樣我彈簧可能要找磅數更小的...
目前是放到最長...還很難單人舒適
沒什麼捷徑,你只能勤勞點一直調整。
單人就調單人
雙人就調雙人
應該是調回彈就夠了吧??小弟的K1S調回彈就可以應付了
不知閣下是什麼情形
初入攝影界的小菜鳥

同同同 wrote:
在入手改裝避震之後 ...(恕刪)


你換氣壓式的看看

應該能讓你滿意
基本上問題因該出在體重= ="
您真的太瘦了~
差一倍的重量是最難調的~因為太明顯~
就算你取中間的平衡質還是會覺的難坐~
不然就是像上面說的~換一跟吧XD
這問題我最近也遇到了...

以前騎後單避震車種時購買了某大廠的後避震

單雙載之間都能兼顧(單人不死硬雙載不觸底)

但最近NEW FIGHTER後避震再度換他們家的後

卻跟開板大一樣

單人OK雙載觸底

雙載OK單人死硬

預載1CM-2CM、阻尼3-18段之間交叉組合試過各種組合

怎麼調都不對...

最後只好猜測設定有誤送廠去了...


PS:雙避震車種會比單避震的車種難調整嗎?
chiayingcool wrote:
這問題我最近也遇到了...(恕刪)

會....而且雙槍車真的非常難達到單槍車的那種舒適Q感
單雙人 跟 山路市區 很難達到平衡
最近研究發現跟廠商的阻尼有很大的關係
不過現在懶的花大錢玩避震了
DNM加減騎了
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另外我是調到單人舒適
平常載人就阻尼往慢的方向轉3~6格
就會比較硬一點
有跑山路的話再彈簧了
不然好累呀...
dnm的話 調整非常簡單 送回去調整只要300...
我當初都問過了 只是我的是線瓶 要重新固定 我很懶得拆 要重綁
而且防盜螺絲要拿去店家拆下來 裝上普通螺絲 我真的很懶得去XD
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