先請問各位大大！！引擎沒缸壓會有什麼問題出現？？
雖然爬過文了，但我的車況感覺像是沒缸壓，又好像不是
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狀況一：無論氣候難發車
電壓OK，電瓶也換沒多久，但電發就是發不動車~
只能依賴腳發，腳發也要踩踏個好幾下(腳發感覺很軟無力)
狀況二：熄火
第一次成功發車必定熄火，第二次後才正常(略含油門)
如拉起Q鈕，則不會熄火，但剛開始會有明顯吸氣的聲音
引擎待速會斷續，吸器的瞬間會停一下，有時候會直接熄火
狀況三：熱車後&冷車後
熱車後行車都正常，到一定點下車買東西(短時間熄火)
發車約腳發一~三下，如果長時間停車(如逛街約1~2小時以上)
就會回到狀況一的難發車狀況
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發現：
火星塞周圍有機油汙漬，疑似由火星塞孔流出
剛發車時油門不變(如2000轉)，轉速會過幾秒後爬升(約4~5000)
剛發車的待速比原本設定待速還低(設1800實際不到1500約1300)
等到騎車約30分鐘至一小時後，轉速會變回原來的1800(以前不會這樣、或者該說變化沒這麼大)
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時間：
兩年前的暑假，將車停放在學校，回家鄉巧遇颱風天，整台車將近一個禮拜都沒碰
也經由颱風天的風吹雨打，接著問題就出現了，無論怎保養清理都一樣
跟之後給人清洗化油器的時間還差一年多，雖然後來有添加汽油精問題有比較好一點(發車容易些電發還是不行)
不過這個問題還是沒得到完全改善，基本可能的問題該換的幾乎都換過了
撇開發車問題，其他都沒狀況，一樣很會跑拉轉很好拉，油耗也維持在38~42以上
只是想到每次發車~奇蒙子就OVER了，我的車還比一台1X年老車還難發
P.S.改天PO上影片
或是火星塞帽是否有鬆脫情況?
如果高壓線圈的點火強度很微弱的話
是會造成發車很難發且容易熄火的問題
因為之前我自己有遇過
發車爆難發~怠速容易熄火
所有車上電系可以換的都換了
舉凡火星塞~CDI~火星塞帽~高壓線圈等等
結果最後發現跟這些東西都沒關係
是發電線圈裡面的其中一個線圈(專門供給發車用的小發電線圈)掛了
造成點火強度微弱斷斷續續且容易熄火
最後電盤換新~打完收工!!!
所以可先確認一下高壓線圈點火強度是否正常
火星塞帽拆下來
拿高壓線圈的線~
去靠近缸頭(不要直接碰到~留點空間)
按電發時會看到線跟缸頭中間會有電弧的產生
看那條電弧的顏色跟粗細程度
如果是藍色很粗的話
那應該就沒太大問題
如果是很細又是黃紅色的話
應該就有可能是點火方面的問題了!!!
提供個人經驗參考看看!
但是我不是什麼高手
只有把車牽去車行修車的經驗
參考看看
我和樓主類似
有一次車子放在路邊, 下了好幾天的雨以後車子就發不動了
電發被我按到沒電
踩發我應該踩了有三十分鐘以上
後來實在是受不了 牽去給三陽的車行看
牽去以後老師傅把車子的一個洞打開 (抱歉我當時完全沒注意看師父在幹麼)
然後他把手指頭塞住那個洞 然後一直不停的用手來回的按那個踩發的桿子
我看到很多類似像水一樣的液體從老師傅手塞住的那個洞噴出來
所以我猜是車子進水了(抱歉我到現在還是不知道我的車當時是怎麼了)
另外我也有類似像樓主說得"火星塞周圍有機油污漬" 我的車老師傅說是化油器有在漏油, 所以我就換了個化油器.
參考看看囉.
電壓OK，電瓶也換沒多久，但電發就是發不動車~
只能依賴腳發，腳發也要踩踏個好幾下(腳發感覺很軟無力)
狀況三：熱車後&冷車後
熱車後行車都正常，到一定點下車買東西(短時間熄火)
發車約腳發一~三下，如果長時間停車(如逛街約1~2小時以上)
就會回到狀況一的難發車狀況
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我以前也有遇過類似的問題(我的是化油器狼R125),
不論天冷天熱，有時侯就會很難發，電發、踩發都要發超過十分鐘…很火大
最後是發現CDI壞了，換過CDI之後就上述的問題都消失了，你可以檢查CDI試試。
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