[分享]RV150/180 前輪制動再升級+卡鉗油土封更換保養(2016/12/18)

RV的煞車一直是為人詬病的地方，前煞碟盤雖大，但是因為是內卡鉗，所以來令片至輪軸的力距較短，

後煞則是常會吱吱叫還殺不住，幸好在三環錶之後的版本已經改善了後煞的問題，而且可以完全煞死，

但是前煞軟弱的問題依然無解，所以目前的幾種改法不外乎是改成外卡以增加力距或是使用雙卡的方式，

剩下的就是更換較好的來令片或增加油幫推力，改外卡是個不錯的解決方案，因為外卡鉗的選擇性多，

隨處可改，所以是一勞永逸，但是第一件要做的就是換輪框，這輪框換下來我也不知要擺哪，再加上費用

也是不便宜，所以我選擇改雙卡，但是改雙卡的最大問題是要有適當的卡鉗座，幸好這個問題也解決了，

已經有人設計出一個適用RV的雙卡鉗座，其實RV還蠻適合改雙卡鉗的，因為是內卡，碟盤外圍一整圈

沒用到的部份可以提供更良好的散熱效果，不過這個雙卡鉗我已經用了很久，但是它的缺點遲遲無法解決，

第一是總幫推力不足導致手感偏軟，第二也是因為總幫出油量不夠大，所以來令片用到一半就該換了，

不然就要連按幾下才會有煞車，雖然雙卡很久才需要換來令片，但這樣來令片沒用完就換也是很浪費，

看了版友木村兄的TMAX總幫雖然很大但是他是外露把，無安裝空間的問題，但是我不想修太多手把外蓋

於是就想找個便宜好用的總幫，經詢問店家，改裝RV250或刺激的效果並不顯著的情況下，就暫時打消了

這念頭，並轉而尋找連動煞車的解決方案，經過一番研究發現RV250與刺激的連動機構有些相類似的地方，

就是RV是將對四拆成一半而刺激則是左右雙碟，右邊油幫只對前輪的一側制動裝置動作，而左側油幫是經

分壓油缸再對後輪及前輪另一側制動裝置作動，因此可看出左邊的油幫輸出比右邊的大，所以我的雙卡鉗

依照此方式改下去應該就能解決種種問題了，而在找到零件料號之後就準備要改下去了，結果天不從人願

，應該說這分壓油缸不好買，讓我在數個月的待料下又希望落空了，直到前陣子又在網路上尋找資料時發現，

刺激的油幫有分兩種，有連動的版本右邊油幫較小(因只推一側卡鉗)，而無連動版本的則是較大(同時推兩側

卡鉗)，在查到料號之後當天就拿到零件了，於是就立刻開始動工。

這是用了很久的雙卡鉗座及原廠卡鉗，有店家在幫客人裝，網路上應該不難找。


這是今天的主角。


先將把手蓋拆下，比對一下新的油幫和煞車拉桿。


鎖好總幫之後發現煞車現進線位置不同，這是唯一要小修一下的地方。


比對一下其它位置。


看起來是可以完全閃過去。


和原來的拉桿長度比較一下。


這是小修把手蓋之後的完成照，煞車線也可以順利進線。


使用過後手感非常好~~ 很Q，像原廠的感覺，結果隔天在路上就遇到一隻狗突然衝到馬路上，

一整排的汽機車都急煞，我大約拉了一半多一些而已就煞住了，不過有強力的煞車也要配好一點的

前輪，免得雨天煞車輪胎鎖死反而危險，後輪倒是配耐用的就好，抓力低一些沒關係。

因車友需求，故再增加卡鉗油土封保養，不過保養其實也沒甚麼好寫的，因用久了油土封老化，導致活塞兩邊出力不均，
因而造成來令片容易吃單邊，所以保養動作不過就是拆解卡鉗，如下圖：照片中較寬的是油封，安裝在內側，外側較細的是
土封，安裝在外側，去O-Ring店買個新品，記得要告訴店家是煞車卡鉗要用的，所以除了尺寸外還要耐高溫及抗腐蝕，
安裝上很簡單，抹薄薄一層矽油再裝上去就行了。

來個特寫，左邊是未安裝油土封的，右邊是已裝上油土封。