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剛剛在友站看一個測試影片

雖然這個是之前已經說到濫的測試

不過這影片也算是做的不錯



不過結果似乎跟之前測試有些微的不一樣
2010-12-05 22:03 發佈
文章關鍵字 友站 測試影片
簡單便宜十塊錢 wrote:
雖然這個是之前已經說...(恕刪)

說實在的......
NFT的STCS就是前一代的VIP版可辨式進氣系統的進化版
低速為雙汽門運作
高速會轉變成四汽門運作
所以起中會很有力

NFT 馬力13.5落在8000轉 車重126KG
RC 馬力 14落在8500轉 124KG

RC有戰斧引擎加持高轉下尾速會更發揮的出來
而STCS只是3汽門作動成4汽門
變得出力順暢且更環保省油
拖尾速這系統沒意義......

當然每台車出廠都是有自己的個性
這無從評斷
不過以原廠數據來說RC是略勝一籌的
好長一段影片= = 或者說好長的路

半熟a蘋果 wrote:
NFT的STCS就是前一代的VIP版可辨式進氣系統的進化版
低速為雙汽門運作
高速會轉變成四汽門運作
所以起中會很有力.........(恕刪)


怎麼我隱約記得是
低速為一進兩出
高速為兩進兩出
可以推就推,不可以推就閃,閃不過就躲,躲不過就拖,好過背黑鍋。
簡單便宜十塊錢 wrote:
怎麼我隱約記得是低速...(恕刪)


因為他打錯了阿 低速是3個汽門有空氣在流通 一進二出

影片拍得好!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!



(以下對事不對人 要砲我的我不會回復)
針對這種比較來說

我覺得比較這個根本沒意義

要比高速部分 買台小綠牌去改一改一樣可以比

要比原廠的話 來台紅牌不就好了 一樣可以比高速

而且 在台灣也沒什麼地方能讓你在這種速度下盡情地騎車!!!!!
都說是可變進氣系統了為什麼還會有汽門1進兩出的說法?

可以改變汽門做動的那個叫可變汽門吧?

SYM的STCS介紹也只提到特殊設計的進氣道而已

mickmix9 wrote:
影片拍得好!!!!!...(恕刪)


上次在總統府前面我騎KTR被小綠牌海放...

那台綠排除了牌子沒改我看其他都改了吧

聲音跟125改的管一樣吵
頭燈HID
雙臂震掛瓶

可惜沒拍到照片...
看到影片

讓我想到 大熊比較懶 這位大大

卻也同時想到 顛倒念回來的意思一 一!!

兩台車 沒差 都是車
算是一部幫RC平反的影片吧

不過據說10年KCC版之後的RC 傳動配得不太一樣

有人比較過09年MMC跟10年KCC之後的racing嗎?
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