請問一下發電機上面一個黑黑的小盒子是做甚麼用?

狗籠
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樓主

2010-11-10 17:02

如同標題....
這是幻象星艦的發電機...
請問紅色圈起來處的小黑盒子是做甚麼用的?
另外, 發電機中右邊兩個比較粗的線圈是供應點火用交流電
而左邊九組線圈是拉出三條線供應車上所有直流電, 正確嗎?

請問一下發電機上面一個黑黑的小盒子是做甚麼用?

(不好意思我好像貼錯了, 可以請板主幫我移到"輕型機車(250cc以下)"嗎?)

2010-11-10 17:02 發佈

文章關鍵字發電機盒子

asdiop0417

asdiop0417
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2樓

2010-11-10 17:37

感應電盤上的小橫條的東西～～安裝時～～不能太近也不能離電盤太遠～～

會影響放電！！

wangoak

wangoak
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3樓

2010-11-10 22:54

小黑盒子.............脈衝感應器

狗籠 wrote:
如同標題....這是...(恕刪)

WOLFLE

WOLFLE
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4樓

2010-11-10 22:58

脈波信號

上面有小磁石,會對電盤凸點感應生電
若是接視波器,會出現pulse(脈衝信號)

小瘋狗

小瘋狗
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5樓

2010-11-12 19:49

那是脈磁線圈感應器,用來感應飛輪跟發電線圈組的,在噴射車種裡叫曲軸位置感知器.引擎轉數靠他感應.

shaq32

shaq32
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6樓

2010-11-12 20:41

黑盒子，是指飛航資料紀錄器（Flight Data Recorder，FDR）和座艙語音紀錄器（Cockpit Voice Recorder，CVR）的統稱；黑盒子是飛行安全上一個非常重要的儀器，它通常被裝設在飛機失事後最容易殘存的部位－機尾，如果飛機真的不幸發生意外時，它能夠記錄意外發生前一段時間駕駛艙與塔台的通話記錄以及飛機的航行資料；我們只要找得到黑盒子，就能夠進而分析飛機失事的原因。

黑盒子其實是由「兩個盒子」組成的，一個是「駕駛艙錄音器」（Cockpit Voice Recorder, 簡稱 CVR﹚，也就是我們常在電視新聞中所聽到的「通話記錄器」，記錄器的麥克風通常就設在正、副駕駛的駕駛座頭頂上，可以錄下空難發生前駕駛間的對話、引擎的噪音、失速警鈴、起落架收啟，及飛機在各種不同狀況中的聲音。另一個則是「飛行資料記錄器」﹙Flight Data Recorder, 簡稱FDR﹚，用來儲存空難發生前一段時間的飛航資料，例如：時間、高度、航速、方位、及地理位置等。

黑盒子的造價不菲。一個黑盒子大約就要一萬至一萬五千元美金（四十萬台幣）左右。那是因為黑盒子除了須有精密的記錄資料功能，還必須耐高壓、高溫，才能在飛機爆炸、自高空高速掉落、撞擊或跌落深海的狀況下，仍能「存活」。它必須能耐至少攝氏1100度以上的高溫達三十分鐘之久，以熬過飛機爆炸、起火燃燒或掉落時高速摩擦生熱的嚴苛環境；也須能經得起約六千多公尺水深的壓力。黑盒子也具有有深海的高壓下還能自動發出訊號的功能，而且在空難發生後其電池還須能連續供電三十天。

黑盒子大小約為長50公分、寬20公分、高15公分。其中飛航資料紀錄器，是以磁帶或電子晶片記錄飛機的空速（在空中飛行的速度）、高度、航向等資料。座艙語音紀錄器則是記錄飛機駕駛者和塔台的通話內容，以及駕駛艙內發出的各種聲音，如警告器發出的嗶嗶聲和當時的引擎聲（可分辦引擎有無異常），甚至，駕駛艙內的任何交談內容都可以被記錄下來。

至於黑盒子的運轉方式，就像家裡的錄音機一樣，它可以一直重複錄製2個小時左右的資料，一旦錄到盡頭，它自動倒帶洗掉更早以前的內容。如果發生空難，則這段時間直到黑盒子斷電為止，前面2個小時的資料都可以完整地保留下來。

黑盒子是飛行安全上一個非常重要的儀器，它通常被裝設在飛機失事後最容易殘存的部位－機尾，如果飛機真的不幸發生意外時，它能夠記錄意外發生前一段時間駕駛艙與塔台的通話記錄以及飛機的航行資料；我們只要找得到黑盒子，就能夠進而分析飛機失事的原因。

黑盒子一般被安裝在飛機尾翼的減震架上。因為相對而言尾翼是比較安全的地方，在撞機、爆炸等空難事故中，尾翼大多保存完好，毀壞的可能性最小，所以有利於空難後黑盒子能被完好地保存下來。像科托努國際機場上發生的機尾碰擦跑道末端建築物的情況是極其罕見的。

黑盒子不但安裝在相對較安全的部位，而且十分堅固，能經受得住強烈的機械撞擊和高溫，以利在飛機墜落和爆炸中不被毀壞。此外，黑盒子還帶有水下信號標識器。一旦失事飛機墜入茫茫的大海中，標識器內的電池供電系統就會被激活，於是標識器就會自動發射出特定的電磁波信號。信號標識器中的電池一般能夠連續供電30 天，讓電磁波信號在30天內不斷向外發出。海上搜尋人員可利用專門的接受器來接收它的電磁信號，從而判斷出黑盒子的方位，直至最終找到它，把它打撈上來。

黑盒子只是一個約定俗成的名稱。從兩個記錄器的外形來看，的確像兩隻盒子，一般黑盒子是長40厘米，寬和高分別為20厘米的長方體(也有略大些的)，其重量為20至30公斤。然而黑盒子的顏色則名不符實，一般都是橙紅色。因為橙紅色較醒目，容易尋找。

黑盒子必須能耐至少攝氏1100度以上的高溫達三十分鐘之久，以熬過飛機爆炸、起火燃燒或掉落時高速摩擦生熱的嚴苛環境；也須能經得起約六千多公尺水深的壓力。在空難發生後，其電池還須能連續供電三十天。

飛機失事墜毀通常較不易毀損的地方就是機尾，因此黑盒子裝在這裡，就必須透過線路才能錄製駕駛艙的各種聲音，以及航向、空速等資料。黑盒子的外殼材質則是由鈦鋼金屬所製成，可在1090℃的火焰中燃燒60分鐘，2萬英呎的水壓、3400倍的重力加速度撞擊力道下完全不受損壞。由於地球表面有70％的面積是海洋，黑盒子掉進海裡的機率也相對較高，因此每一個黑盒子的外部都會加裝圓筒型的蜂鳴器，祇要黑盒子一碰到水，就會發出37.5kHz頻率的鳴叫持續30 天。

當救難人員尋獲黑盒子之後，祇要把它和專用電腦連線，讀取內部的參數，就可以還原出當時的通話情況和引擎聲音等資料，這些資料甚至可以做為失事飛行軌跡重建和繪製飛機失事經過電腦動畫的依據。

以上資料來源為奇摩知識家