家中有一台SYM RX110，七個月沒騎，無法發動，牽去車行換了新電瓶，仍發不動，老闆說化油器塞住了，於是車放那邊請他處理，幾個小時後去拿，老闆說有清過化油器，有將怠速調高，還有原來的汽油放太久變質了。在那邊也驗了排氣，才三年的車一氧化碳值在合格邊緣，貼了黃色檢驗標籤。
之後熱車狀態都一發就動，冷車電發要催油門短短騎一小段路熱車，讓怠速穩定在兩千轉後才能順利發動不熄火。
還有怠速變高，騎了一陣，等紅綠燈時轉速可以到三千甚至三千五。
過幾天去另外一間認識的車行，車放那邊，請老闆幫我處理冷車發不動的問題，第二天他說其他都沒問題，但化油器阻塞，他用東西去噴(大概是gunk之類的)，某些孔也是塞住，清不掉，建議我換化油器，原廠一顆4200元(幾乎當初車價十分之一)，不然一樣冷車難發還有耗油。我因為很少騎，怕換了又久沒騎塞住，就跟老闆講先不換請他幫我裝回去。去牽車他也沒跟我收錢。
想請問板上的各位高手，這個冷車難發的問題除非換化油器，否則無解嗎?是單純的阻塞還是可能有其他地方故障例如自動阻風門?冷車難發動，如果經常騎有辦法逐漸改善這個狀態嗎?
第一個汽油會變質,建議將變質汽油抽出,去加新的汽油即可!!!
第二個不容易發動,因為化油器內的汽油揮發掉了,所以發動前先轉動油門握把兩三次,再按正常程序發車
如果你知道化油器結構可以將下方的排泄孔轉鬆,洩漏一些變質汽油出來即可(旁邊墊不要的抹布去吸汽油)
至於說化油器阻塞的話,聽聽就算了!!真要阻塞也應該是汽油變質產生的關係
畢竟RX110不是二行程的的2T黑油車(機油與汽油混合燃燒,太久沒騎易阻塞)
一般真的需要清化油器是300~500元工資,老闆想賺多一點,才騙你換新的化油器!!NT$4200也收有點多!!
排檢變差的原因,主要是少騎的關係或經常低速行駛,容易積碳
當然怠速調太高也是主要原因,建議最多兩千轉即可(主要看手冊規定的怠速值為準)
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