[開箱] Quannon Naked 150 亮藍版

嗚呃~各位大大好!小弟在MOBILE也潛水好長的一段時間了,第一次發文就發開箱文,如有不妥的地方還請多多包涵,文章有點長,希望大大們能耐心看完囉


話說小弟第一次接觸機車是在高三畢業那年,好朋友騎他爸爸的老野狼來學校,當下的第一印象是：這不是工地阿伯或運送瓦斯時騎的貨車嗎?說實話第一印象不是很好,但這可是可以騎車的大好機會,怎麼能不好好把握一下呢?所以抱著有點期待又有點害怕的心情請同學指點我如何騎乘。

同學：這檔車喔!要換檔耶

當下當場囧在那裡下巴都掉到地板上了,機車不是只有油門和煞車要控制而已喔??朋友也很有耐心,從頭到尾解釋給我聽,仔細教我怎麼控制離合器和油門間的收放關係,遇到緊急狀況該怎麼辦,還有一些上下坡檔位的切換,基本的功夫師父都教了,修行就看徒弟個人囉,在幾次的熄火後,終於起步成功,檔位的切換也頗順利,當下直接打破小弟心中的刻板印象,原來會騎檔車是一件這麼爽快的事情!


因為有和父親表示過想騎檔車,父親本來就是很自由的人,一口答應,上大學後,父親幫我從他同事那邊弄了一台老野狼過來!



恩,騎起來相當順手,小弟也拿他代步騎了挺長的一段時間,跑過環島和各式各樣的地方,有人說檔車少了速克達的方便性,但小弟並不是特別在意,假如在意的話也不會選擇檔車了,對吧?但老狼也不是完美的車種,尤其強大的震動和聲音不是很小的引擎聲總是為人詬病,於是小弟在和父母溝通之後,決定換車!


看來看去,國產檔車裡面比較喜歡的車種就是T1和酷龍,這兩台車互相比較的文章也不在少數,小弟思索良久,最終選擇了T1!!咦?T1?不是和文章標題不對頭了嗎?實際上是因為某三陽車行的行為讓我不甚滿意,最初答應訂車後兩天交車,兩天後說那台車已經有人先訂了要再等一周,一周後說工廠某零件嚴重缺貨,要我等到十月中!真是夠了,假如你一開始就說要我等一個月說不定考慮之後還可以接受,但這樣一拖再拖讓我和我父親有種被騙的感覺。


那這樣選擇就只剩一種了,小弟在退掉T1當天打了好幾家光陽車行,問有沒有酷龍的車可以下訂後幾天內騎走,問到第三家,老闆娘跟我說店裡有擺實車,可以直接去看,二話不說直接衝到車行去看車!

正點阿



美臀



老爸看到之後直接說：吾兒阿就是這台了!!!!!!!老爸都這麼講了不衝怎麼行?當下直接決定下訂,和老闆談好一些細節之後,因為當天是禮拜五晚上,老闆說要等禮拜一申請並掛好牌之後才能騎走,總覺得周六和周日這兩天真是漫長,兩天都強迫自己十點就上床睡覺,希望明天趕快到。


禮拜一的課就不用說了,腦袋全部都在想車子的事情,整天都在看電話想說車行什麼時候才會打過來終於!!晚上八點十七分,一通電話打來：先生!您的車好了喔!今晚就可以來牽了!,嗚喔喔喔喔喔喔喔喔喔喔喔喔!當下直接call父親請他載我過去!三步併成一大步走進車行裡面!


太感動了

就是這個!Quannon naked!



把一些剩餘的流程處理完後,直接騎上去發動!!恩,引擎的聲音比我想像中的安靜,相對於老狼的狂野,酷龍的引擎聲顯得比較沉穩,打開大燈!哇!好亮!範圍也相當廣,夜間行駛的安全性提高不少,之後直接起步騎去加油站加油,由於是第一次騎國際檔的車,腳顯得有些彆扭,一檔空檔二檔之間那半下的拿捏也很差,不是二檔直接踏回一檔就是一檔直接勾回二檔搞了半天終於比較會抓那半下的感覺,晚上就騎去竹北那邊繞一繞,感覺酷龍的動力輸出相當穩定,震動相較於老狼也小相當多,龍頭的操控性也相當好,可能是重心不同的關係,操控起來相當輕巧,反應十分到位。


隔了兩天,上了油箱保護貼和輪框反光貼,約了好朋友出去拍照吧!

相當漂亮的車身


KYMCO原廠貼紙和FI噴射引擎的貼紙


前輪浪花碟盤


另一個角度再來一張


正面照,隱隱約約散發出重車的味道


H4 55/60 W 規格的大燈,明亮度讓人滿意,照射範圍也很廣


車身雖大但中柱卻相當好架,輕輕一踩就起來囉


引擎近照,聽說和KTR的引擎大同小異?


就是這個尾巴!


尾燈部分!夜晚亮度也是相當足夠!


後煞車踏桿


國際五檔換檔踏桿,還在適應中


搖臂,上面有些說明


後輪浪花碟盤


安全帽鎖開關,插入鑰匙轉動就會彈開


經過測試半罩安全帽可以扣上,但小弟的全罩就....殘念


從左後方拍過去,超誘人


後坐墊拆下後就是置物箱,空間雖然不大,但足夠放入皮包,擦車布,輕便雨衣和雨傘,碟煞鎖,工具包,對小弟來說已經很足夠了


中置避震,在前座墊下方,對不太熱血的小弟來說效果不錯


左方向燈


油箱蓋,周圍的線條分明


用手指輕撥即可打開防護蓋,插入鑰匙旋轉可以直接拿起來


坐在前座墊的視角,油箱很大!


油箱保護貼~


發動鑰匙孔,可以直接鎖龍頭,不像老狼要分開鎖


右邊把手,包含大燈小夜燈開關,發動按鈕,引擎熄火按鈕


左邊把手,有遠近燈切換開關,方向燈開關和喇叭按鈕,前面則有PASSING按鈕,超車時可以使用


頗具科技感的儀錶板,左邊為轉速表和油量顯示,右邊由上而下為時間、速度和里程數


夜間時也是相當明亮!(小弟手機不好拍的不太清楚)


再來一張全身照!



噢噢,細部拍的差不多了,那就拍人在上面時吧!


小弟拙樣



小弟身高178體重66,腳可以穩穩落地沒問題



不過原廠的腳踏位置以舒適為主,假如要熱血的大大,腳踏後移就是必改的項目之一了,換檔的位置小弟覺得有點尷尬,要往上勾的時候需要使一點力,相信改腳踏後移之後換檔的施力會輕鬆許多





騎乘姿勢上小弟覺得是以休閒為主,比較沒有戰鬥感,小弟可能從老狼跳過來有點不太習慣,騎久了手臂會有點酸,原廠的變速箱個人覺得二三檔之間有一段小小落差,也就是有尷尬點存在,二檔很有力,拉轉進三檔之後就會突然虛掉但催油門補上之後的動力表現也有一定的水準,三四檔的加速也頗具爆發力,車體的穩定性在高速下也很足夠,不會亂飄或是嚴重晃動之類的,小弟很滿意!






不過不知道是不是新車的關係,一檔空檔二檔之間常常會有卡檔的情形,不是二檔踩不下去就是一檔勾不上來,要稍微鬆開離合器之後重踏才會進去,最糟的情況是,有時候小弟怎麼死力勾或是死力採打檔桿就是卡在那邊不鳥你,只好拉著離合器等紅綠燈,幾個紅綠燈下來手還真的挺酸的,半下的功夫小弟也還在摸索,常常力道不對空檔就直接被忽略,要停車在那邊打半天進不了空檔,只好在有檔位的情況下熄火,結果就是中柱很難架起來


扣掉卡檔情形,Quannon Naked在各方面的表現上都令小弟相當滿意,震動的抑制、反應快速的龍頭、前後雙碟、亮眼的車身都勝過之前騎的老狼,雖然動力部分為人詬病,但對騎車很慢的小弟來說150已經相當充足,傾角的部分我就直接忽略了,因為小弟的心臟實在很小


總之,小弟很高興選擇了NK龍成為我的座騎,將這份喜悅分享給所有大大們!