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NEX八耐冠軍版與New Fighter 150哪一台適合遊山玩水呢?

大家好,
爬了一些文章,看了前輩們的比較
還是不太了解哪一台車比較適合我

最近要購入一部機車了
目前看中了這兩台......打算在未來的一兩年裡
與閃光騎車環島玩透透(大學生涯不留白啊!!)

但是,很少看到有人分析這兩台的遠程優缺點
因為我打算牽車沒多久後,
前叉要改裝GJMS的,後避震要改成K1 H/L(已經獲得我老哥的贊助了)
不知道這對選車有沒有影響@@

這兩台的外型我都超喜歡的說......真不知道如何抉擇
這兩台的大燈亮度差不多嗎??座椅的舒適度呢(因為車行只能坐一下,不知道
坐久了~哪一台比較舒服)
不知道有沒有前輩能指點迷津的
2010-09-30 0:00 發佈
12吋胎一定比10吋舒適.ft也比較有力阿,根本不能比
逍遙風 wrote:
大家好,爬了一些文章...(恕刪)


我可以推鑑RV180EURO嗎
真要環島玩透透,恐怕只有RV系才舒服了
從馬車125~買肉700任君挑選
不過還是推NEX,畢竟行李與油耗要兼顧
かわいい
output74 wrote:
12吋胎一定比10吋...(恕刪)


可是聽車行老闆說,NEX的操控性跟馬力不會輸Fighter
而且NEX的噴射引擎算國內頂尖的~價錢更是便宜不少@@
載閃光+油山玩水
當你動力不足就知道恨

平路都還好....上次跑台3(嘉義路段)
載人跟G5 150在跑(一樣雙在)
上坡完全看不到車尾燈

逍遙風 wrote:
可是聽車行老闆說,NEX的操控性跟馬力不會輸Fighter
而且NEX的噴射引擎算國內頂尖的~價錢更是便宜不少@@
...(恕刪)


科科.動力方面還是有差距的.
125 跟150 動力上一定有差別只是不會太大
問題出在傳動齒比後出來的結果 會差很多

另外 遊山玩水的定義...休閒型 還是殺到眼紅型 這會有差別..

至於哪台適合 我覺得適合自己騎乘姿勢的 座的舒服 就好反正前後叉都要改了
如果是我,我會選NEX。
1. 理論上,相同排氣量而言,2V車爬坡再沒力,也不會有4V車那麼差,常用動力區域也會較4V車提早輸出。就算只差了25cc,差異也不會太大。還是建議以實用度考量會比較恰當!而且我記得NEX的普利珠重量比NFT重了不少,要NEX再更有力,降珠重就可以有明顯的效果,便宜、簡單,好搞!
2. 要遊山玩水,置物箱空間絕對是必須要考量的!背著一堆行李出遊是很痛苦的!
3. 以NEX的原廠後避震來說,如果以遊山玩水為主要的訴求,車主和閃光的合計體重低於150KG,我建議先騎過原廠的設定,再作決定是否真的有需要改。我和我閃光合計190KG,原廠設定要騎快(70km以上)跑山路,當然是不夠用,但如果是RV慢慢騎,舒適性很剛好!
4. NEX的大燈表現還不錯,蠻聚光的,晚上山路就用的到了
5. 對學生而言,機車的保養開銷是很沉重的。一條12吋胎的價位,可以換到兩條10吋胎。
6. 輪胎大小和舒適性毫無關係,胎壓設定及懸吊設定才是重點!

我不是騎NEX,我騎ADDRESS,但是我弟是騎NEX,所以有時會被我凹來騎,上面說的是我實際騎過的感想
買GSR 五期的好了....
別買NEX 比較貴點....(現實考量 請以下內容詳細觀看)

GSR跟NFT價差吃下來
直接改S-1的61缸單套 誰還管150還125CC
S-1專出SUZUKI部品 s-1汽缸沒聽過有出包案例.....
所以可以放心改S-1的61缸吧!!! 耐用度絕對不是問題
SUZUKI原廠GSR減壓軸不要拆 改61缸後免改啟動馬達 一樣輕鬆電發


不過你確定 有用到150 or 161cc的必要性嗎??
原廠125的GSR 就算在怎沒力 也不至於 比原廠100cc動力差喔


GSR遠程不錯 車廂大 穩定性佳
車身長且狹窄 稱不上小 也算不上大
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