RV150機油800c.c.進550c.c.出的結果

看到標題各位看倌心裡也有數
不過就是吃機油罷了

沒那麼簡單只換汽缸或汽門油封就ok了
不廢話...
來看看我怎麼把RV150給操掛~

銀光閃閃的鐵屑積滿曲軸箱
RV150機油800c.c.進550c.c.出的結果

連汽缸底下也沾了一大堆
RV150機油800c.c.進550c.c.出的結果

汽門搖臂也磨到OVER
RV150機油800c.c.進550c.c.出的結果

凸輪軸更慘...像被40號砂紙摧殘過
RV150機油800c.c.進550c.c.出的結果

發電線圈也遭殃
RV150機油800c.c.進550c.c.出的結果

這樣的燃燒室狀況是OK的嗎??
RV150機油800c.c.進550c.c.出的結果
RV150機油800c.c.進550c.c.出的結果

就只是右曲軸箱清下來的鐵屑
RV150機油800c.c.進550c.c.出的結果

陸續檢查後發現曲軸跟機油泵浦也掛掉
曲軸跟連桿咬住卡很緊
機油泵浦都是刮痕

在RV掛掉之前也是有跡可循的
騎乘時隨油門大小會有"啦啦"聲
聲音會大過直通管...
早在2個月前就有發現異狀
只是沒去處理...
結果~

這次掛點推測是...
汽缸已經有磨損吃機油
機油不足以潤滑汽缸頭部件
磨出鐵屑後隨機油通道流入曲軸箱
但又因細小鐵屑無法被過濾而進入機油泵浦
再流經曲軸心部往上到汽缸頭如此循環~

拆完後很無奈~幾乎是快換一顆引擎了
後續維修狀況再補上吧~現在待料中~
2010-06-27 17:59 發佈
太厲害了.
汽缸 活塞 凸輪軸 曲軸-連桿 汽門 機油泵浦 ,這幾項換完就是全新引擎了.
只差化油器還未換--->開玩笑啦

不過修好 應該可以撐8年已上了.
所以還是修車好吧..一台RV好歹9萬以上價錢.
所以考量口袋深度 還是修理比較划算.

機油室也要清洗才行喔
三陽品質真好

以前gy6時代騎到換機油 沒有油漏下來 曲軸一看還沒什麼事

現在的車真好 讓人換車的頻率越來越快
沒路用的卡小 才在按回報封鎖別人 ------------------------------
剛好可以趁機直上180的全套套件
可以讓你的150扮豬隻老虎
不過要求動力就是油耗會比較差一些
愚羅嘆 wrote:
看到標題各位看倌心裡...(恕刪)


燃燒室狀況當然是不OK的
雖然沒看到火星塞
不過看汽門就知道油氣過稀
550CC~~~~你看不出你的車車已經在暗示你要換紅牌了嗎
愚羅嘆 wrote:
看到標題各位看倌心裡...(恕刪)


平常慣用的機油是?操駕習慣?
菜鳥自覺~認清輩分~不得有故做大條~一臉欠揍之行為! 希望公差~自動出列~不得有畏縮不前~不點不亮
TO:Tsaochihchiang
只能先修了...現在沒多的錢買新車...
我會用GUNK洗的乾乾淨淨~!

TO:野馬GT500
這...我真不知該說什麼...呵呵

TO:newzion
其實我也肖想全套180~這次就給他直上吧~!!

TO:殭屍翔
多謝~!!近日補上火星塞照

TO:蒼藍的自由之翼
550...我還沒想過有這種巧合...

TO:一固一固腥黏材
中油9000SL不一拜不痛快
汽門挺白的~活塞 機油好像沒吃很重?
口袋OK就上180套件吧~除了缸 水冷某些零件也要換180的
機油可以的話別在用中油吧...印象中不是很好...
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