大小通殺!! 國產新大羊之爭!!
看到這篇文章，我會選擇T-MAX
其實對於國內所生產的機車，已經很失望
每年都出個新車
光陽http://www.kymco.com.tw/tw/showroom/scooter/scooterList.asp
三陽http://www.sym.com.tw/chi/product/index.php?mode=cclist&id=3
不也都是GY6引擎
三葉http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_main.htm
也都是EV4引擎(最近有改，不過大概15年內不會有新引擎吧)註解一
這是什麼意義，就是說你爸騎的豪邁125和你現在兒子騎的G4是一樣的
兒子：『不一樣啦G4有噴射引擎、4V、磁鎖、轉速表、陶瓷汽缸、奈米車殼就連外觀也不一樣』
爸爸：『那你就用你的G4跑贏我再說吧』
(隨便亂比喻)
以汽車來說４年小改款８年大改款，那機車呢？
我看到的只是小改款，改了十幾年引擎車架還是一樣
以價格來說，台灣賣的很貴
日本的250cc機車不見得比臺灣的125cc機車貴
例如Forza Z (ABS) 703550日元
換算日本的物價水準約是台灣的2.4倍再換算成台幣
以台灣物價消費的水準來看那也大約是
Forza Z (ABS) 94309.65元台幣就可以買到了
9萬元的Forza Z (ABS) 有什麼？
有動力（２２匹）、有娛樂（７段手自排）、防偷竊與方便（免Key發動）、安全（ABS加持）
資料來自鐵騎網誌比台灣賣10萬的250還便宜
台灣賣到１０萬元的２５０cc機車有什麼？
只有維修方便？還不如自己維修。像是suzuki星艦的加機油孔都找不到的店家一大堆？
你敢拿一台２５０cc的機車給這種店修理？店員說不定亂拆一通還不會修
台灣車廠能上進一點，不要再以低價的車款賣到外國競爭，台灣的機車只有價格可以競爭外，還有什麼可以競爭，這樣的行銷方法與中國大陸SUＶ車用２０－３０萬元台幣賣到台灣沒什麼兩樣
最後希望台灣車廠 請多努力，你的努力我們會更支持的
以上廢話太多了
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一下面的樓主我修改一下物價
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註解一:新引擎就只的是勁戰，但是這顆引擎YMT大概也會用上15年以上
我來猜測以後的車款會有：
勁戰風光版
勁戰風光版DX
勁戰vino版
RS125 4V
搞不好，我真的猜的中未來15年內YMT所生產的車款，要打賭嘛
造我看...先把機車的貨物稅取消
然後再逐年調降關稅
國內車廠再不進步多一點, 快一點, 準備等著被滅了吧~
當然因為國內政商環境複雜...以上情節是很難發生的~
但過多的不當保護, 的確會造成進步上的阻礙
...K陽出的XC250.500....定位在哪裡?????????
要動力.最多只到目前同CC數標準限度
要舒適.幾乎沒有同等級的一半舒適
要空間.這麼大台的車.置物空間就這麼一點大
要殺彎.只有前懸吊.勉強合格.那種舊式設計的後懸吊.再加強也不會有T-MAX或SilverWing等車好
論同CC數的的大羊（以台灣已進口或有在販賣的較有人氣車輛為主）：
動力方面.
250幾乎都大同小異.差在1-3PS上下...在表現上會有4V＆2V引擎差異.跟馬力重量比差
500部分.儘管.K牌推出同CC數.馬力也與舊款T-MAX相同.但缸數上的差異.
不是只去騎騎看的差別.單缸大內徑活塞+2V引擎.也許在低轉時會佔到些許優勢
但在中高轉.雙缸+4V引擎.贏面還是很大.且雙缸的震動也比單缸來的小且較安靜
況且T-MAX的車重也比XC500來得輕巧.光以數據XC500贏面就很小.
實測也不過讓輸的事實看的更清楚而已
舒適方面：
250.XC250下馬..其餘都勝出!!!
500.T-MAX與XC500應該差不了多少..會差就差在後懸吊大差異與引擎設計
當然舒適方面SilverWing400一定勝出（用600比公平性較低）
空間方面：
250.XC250大輸..其餘同等級車種都獲勝
500.T-MAX與XC500也差不了多少.SilverWing400也就理所當然勝出
殺彎方面：
250.唉.....都差不多啦
500.以跑車樣式的T-MAX絕對獲勝.第二名SilverWing400.第三名XC500
以上作了一些簡單分析.試想.買一台車是要買CC數.車廠技術.懸吊設計.置物空間.周邊配備.虛榮心
我想要買任何一項物品.若不符合自己需求與定位的.價格再*低廉*都是算貴的.....
C/P值夠不夠.自在人心嘍!?
以上為個人些許意見.做做參考就好
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