剛在中午稍微測試一下，有很明顯的風量出來 ，由於負擔較輕了，所以起步變的很輕鬆？ (輕鬆到有點空轉，看來傳動部分可能要重配 )今、明兩天再來測試溫度昇降、尾速慣性是否減少？ 如果有，唉‧‧‧小弟又要重配一次傳動了
有車友詢問小弟為何不用MTRT的風扇，當初不考慮MTRT的風扇為以下原因：
第一、他是順向葉片風扇與原廠一樣18片葉片，失去實驗的價值。
第二、許多版上車友說風量比原廠減少很多，小弟有改缸很怕夏天掛。看一些車友的分享油溫昇高較快，小弟機油溫度從沒破百過，當然也不希望破百。
第三、小弟個性喜歡實驗一些，一些小廠或少人去使用的東西，看小弟分享的避震就知道，原本想上K1-S結果出了個FIT SHOX就買了。因CP值的關係考慮的比較多。
第四、賣家人很親切，知無不言一切問題都能解答詳細，只是以後拿相關材料部分不知道有沒有打折？ (不要打到我骨折啊！ )這才是讓小弟喜歡的地方。
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5月14日~17日
根據賣家大大珠子配重的建議配 全8.5G來試試 小弟車原本是配全9G 連續幾天大中午測試 激烈操駕不敢說溫度降個十幾度
但明顯感覺溫度沒之前那麼高 以前小弟的腳只要騎上車一段時間 就會像三溫暖一樣 現在裝了之後像吹風機一樣 小弟還是持續測試的 不過自從換這顆風扇以及珠子全8.5G後 加速性很快 但 起步到中速會空轉 且油耗 照平常一公升30~32 降到 24~23
小弟不知該哭還是該笑 小弟想還是試8.5X3 9X3 以及全9克再來試試吧 欲知後續 請待下回分解
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5月17日早上~5月18凌晨兩點
小弟早上換了全9克的珠子，起步與加速未掉太多，油耗也正常了一點。可是凌晨回家路上稍微去拉一下尾速，錶速90過後變得非常難爬升，尾速最終極速為 110(之前為118~120遊走)，看來還是珠子太輕了，市區騎乘剛好但長途可能不太行，要來考慮一下9X3 10X3或全10克了(延遲變速時機)。 欲知後續 請待下回分解
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5月18日早上~5月19日凌晨零點
小弟早上換了9x3 10x3的珠子，起步與加速比全9克稍弱但油門感扎實。尾速依舊只有110比全9克較慢到達，但油耗依然不漂亮，小弟在想是否得上全10克或10x3 11x3逼近原廠啦 ，早上時候小弟再來試試，順便調整混合比小弟有想過既然負擔較輕，那是否原本的混合比就不適合得在重新調整過呢，明天再來試看看。欲知後續 請待下回分解
