那麼，傾斜等不等於壓車呢？？似乎沒有相關的說明，
有人說轉彎一定要壓車，不然過不去！
一堆人騎個山路順而已，就把山路的技巧要適用在大眾身上，
如：過彎壓車，過彎不壓車必摔車...
過彎壓車的定義在哪？我覺得一般轉彎用『傾斜』來講比較適合！
一般傾斜需要練習嗎？常常在講的壓車，也常常看到某某場地練『壓車』！
請問常常在講壓車的人，壓車定義是什麼呢？
同傾、內傾、外傾，都是『傾』，壓車呢？
以下是機車過彎力學相關內容，網路收尋有完整的說明，節錄一段！
面對機車, 圖中黑點是重心, 十字原點是輪胎與地面接觸點.
V = 車速
M = 人加車的質量
R = 迴轉半徑, 也就是轉彎的路線囉
G = 重力加速度(定值)
A = 重心與地面的夾角, 也就是 90度 減 壓車的傾角 的值
f = 輪胎摩擦系數
r = 輪胎到重心的距離
力學標記 :
W = M x G 重力, 就是你和車加起來的重量.
C = M x V平方/R 就是離心力
F = N x f 輪胎的摩擦力
N = 地面對機車的反作用力.
力矩平衡公式
機車沒有轉倒的狀況下,各方向的總力矩要等於零.
w X Cos( A ) = C x Sin( A )
=> Tan( A ) = (R x G)/V平方
一般20R的彎 :
時速30km/h時, 重心與地面夾角70.5度就可以囉
時速40km/h時, 重心與地面夾角要57.8度
時速50km/h時, 重心與地面夾角要45.45度, 幾乎是斜一半了.
時速60km/h時, 重心與地面夾角要35.2度, 會有恐怖的感覺了.
時速70km/h時, 重心與地面夾角要27.4度, 若是同傾的話, 腳張開此時有機會磨膝了.
時速94km/h時, 重心與地面夾角要16度, 若是同傾的話,這時車子已經磨到轉倒球了.
30R的彎道過彎時速可以高到115km/h.稱為高速彎.
已傾斜來講，偏出垂直90度，就算傾斜了，
那壓車呢？要小於多少角度叫做壓車？
再來翻翻教育部辭典，分別看，『傾』、『壓』的字義，
『傾』：⑴偏向一邊、側歪。傾斜、傾耳細聽...（偏向一邊，很合理）
『壓』：⑴由上往下施加力量。壓垮、碾壓、泰山壓頂...（騎車的確是由上往下施壓力量，但，是壓倒嗎？）
說真的，嘴砲到認真了，找了這些資料出來，卻沒有一個很完整的解釋『壓車』！
卻一堆人喜歡說『壓車』，這些人的認知是？
說出來反駁一下吧！最好有資料可以提供參考！
尤其是學生！
主觀感覺
