新勁戰 機油疑問 10W40 跟20W50

各位大大好 小弟機油都是換AGIP 10W40 800公里就換1次

最近想說要換成20W50 原廠4S 或是FK20W50系數 打算500公里就給他換掉

因為20W50是基礎的礦物油 這樣對於 大約2年的車會有啥引響嗎 油比較黏 如果又為常維持在7000轉上下行駛

20W50對引擎保護效果會比較差嗎 會因為油比較黏高速下機油流動慢對引擎比較沒有 潤滑效果嗎 麻煩各位大大指教
2010-05-08 6:46 發佈
20W50基本上熱油會比較慢,引擎保護效果不會差到哪阿,原廠4S 價格跟AGIP 10W40應該差沒多少
我G5牽來就用FK 20W50
到目前快一年半,跑了6000多公里,沒什麼問題
每一千公里換一次~
太黏冬天的流動性差
會較難發動
一般用原廠係數即可
不過那又是兩派說法
我自己覺得用"全合成"機油 咖厚
有正常換油都可以啦

只是礦物油比起全合成在震動上 加速性上會有些許的不同而已

當然價格也不同啦
炫耀你的車有幾匹之前.. 先告訴我你能發揮幾匹..
要換原廠4-S(20W/40),建議價格$350/1L,
不如使用國光牌15W/40礦物油,網拍$335/4L,
更便宜、更好用。
20w-50 與10w-40的礦物油都只能算是基礎油,
前者比較黏,拉轉慢,熱車慢,但高溫下的保護性反而比較好,
GTX剛好兩個號數都有,一支500KM,試下來的成本1000KM也不到170新台幣。
如果平常有在拉轉,還是建議早點換下來,改用半合成以上的會比較耐用,
但成本也會膨脹至少80元(MASTERCXRD:拉轉樂趣:無價)。
不然就要比照小弟,600KM換一次因此常在換油。
如在冬天寒流來襲時,使用20W-50 黏度的機油
下班下課回家機車熄火後,隔一夜,早上上班上課再次發動引擎時,
由於機油在低溫下黏度增加,機油幫浦在早晨引擎起動一瞬間,來不及把機油抽上
汽缸上方的汽門\凸輪軸\軸承,
嚴重時導致汽門,凸輪軸及軸承在無機油潤滑下相互乾磨擦
,可能會導致上述零件磨損,如要使用礦物機油建議使用S.A.E 10W-40 或 S.A.E 15W-40 的機油黏度較合適
SAE美國汽車工程師學會的縮寫-->http://www.sae.org/

機油的黏度測定,必需遵照SAE 美國汽車工程師學會的測定才會大家標準一致,大廠牌大都遵守此標準
小廠牌的機油的機油黏度只能看機油商的良心,參考用
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?