[問題 ]改傳動珠重的原理和效果

anderson20

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樓主

2010-04-10 11:00

事情是這樣的我的車是NEX 總覺得他起步不夠快

爬文後大概知道如果要起步快的話普立珠要配輕一點的

這裡小弟有一點疑問可不可以請大大們幫我看看我的推論有沒有錯

1. 起步要快的話最大扭力值的引擎轉速越低越好才能在起步爆發最大扭力

2. 更改普立珠珠重能讓引擎拉轉更快藉此達到最大扭力的轉速

3. 因此改變珠重可以加快起步

如果這樣的推論正確的話那麼要怎麼做才能把NEX的最大扭力轉速降低呢

原廠是6500rpm有最大扭力可是每次都覺得拉到6500引擎超吵的

因為從以上推論來看改珠重也只是藉由高轉來改善起步相對的油耗似乎會不理想

最後感謝大大們耐心的看完我的問題

2010-04-10 11:00 發佈

文章關鍵字問題原理效果

簡單便宜十塊錢

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2樓

2010-04-10 11:06

普利珠

相信很多朋友都已經很清楚的了解普利珠的功能與改變重量配置對加速過程的變化,

不過還是有些朋友誤解了輕與重的普利珠在自動離心過程的甩動先後次序,

同樣的曲軸輸出值之下較輕的普利珠因為重量輕所以甩開的速度比起重量重的普利珠來的慢些,

所以前變速機構停留在低齒比的時間會比較長而延後了換檔時機,

而使用輕的普利珠和強化加硬的大彈簧是有著相同的原理在作動與功能!

近來在下發現越來越多朋友誤解了普利珠輕與重甩動的先後次序!

所以在下將普利珠的作動原理再一次用更白話的方式向各位朋友說明:

較輕的普利珠的重力加速度一定不如重的普利珠,這是物理定律!

所以較輕的普利珠甩動過程比較慢,普利盤被較輕的普利珠推出去的時間就會比較延後,

普利盤被推出的時機延後造成皮帶受到擠壓的時機也會延後!這一系列的作動就叫做延遲變速或是延遲換檔!

所以請各位一定要記住,重的普利珠重力加速度大當然甩動的比較快會提前變速!

而輕的普利珠重力加速度小所以甩動較慢會延遲變速!轉速就會變高!

這樣子對普利珠的解釋應該夠清楚明白了!

轉自
小老婆機車網

可以推就推，不可以推就閃，閃不過就躲，躲不過就拖，好過背黑鍋。

andyssky1985

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3樓

2010-04-10 11:15

雜摳大大說的很棒啊。 ^++^

簡單來說，普利珠放輕，就是延後變速時機，所以會在每個速域用比原廠還高一些的轉速在跑。

<舉例>

原廠重量 : 時速 50 可能只有 5000轉

比原廠輕一克的重量: 時速50 可能就是 5800轉

要達到最有動力的普利珠配重，就是慢慢去測試，你會側得到一個轉速域都在6500~7000轉的珠重。

但是相對的也很耗油。

ver.ka

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4樓

2010-04-10 11:29

andyssky1985 wrote:
但是相對的也很耗油。

你忘了爬坡時也沒那罐性阿... XD

當然, 某些車種 *COUGH*JET POWER*COUGH* 上坡掉轉太嚴重還真的沒辦法, 真的要調輕點的...

JIOR kalis

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5樓

2010-04-10 16:23

ver.ka wrote:
你忘了爬坡時也沒那罐...(恕刪)

這是當然，所以傳動才要用配的，搭配引擎特性
不然大家就用最重的珠子就好了

omdsue

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6樓

2010-04-10 17:32

樓主的觀念正確,之前不太了傳動的調配,

只是跟著坊間一味的追求起步,使整個引擎的運行始終維持在高轉速,

雖然都如願搶到第一名去紅燈下排隊,

卻是用整個傳動機構的高消耗、高油耗去換的,值不值得,連想都不用想...

自從把大彈簧換回原廠,也加重普利珠後,測過十桶油,

平均油耗提高了將近十公里,重點是.

不論起步,還是高速,引擎都是安安靜靜,感覺爽之外,

消耗也變低,現在用八十元一瓶的機油,就跟之前

將近三百一瓶的機油,騎乘感差不多,

整體算下來,省很大..

以前從台中跑一趟台北,出發滿油,到桃園就差不多要加油

現在,到台北後,還可以晃個半天(rv180,本來25km/l變成34.5km/l)

所以,除非是住山上,否則那種拿引擎壽命、汽油換來的騎乘感實在看不出

有什麼必要性

lingi567

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7樓

2010-04-10 17:42

大家只記得換珠子

卻往往忘記讓cvt操作的機構

"大彈簧"

大彈簧在CVT裡面扮演的控制進退檔位的角色

可是大家都忘記其實彈簧是有壽命的

彈簧的彈力已經疲乏～卻不去注意

檔位的變動會越來越RV

到最後車子就變得重拖

只好去換輕珠來拉轉速～

此外換的珠子比原廠更重之後

原廠的大彈簧也肯定不夠力去拖住皮帶

造成進檔過快

因此～換重珠最好連大彈簧一起換

這樣子普力盤既能夠確實的將皮帶夾緊（減少打滑）

又能夠延遲進檔（較硬的大彈簧將開閉盤稱住及夾緊皮帶減少打滑）

這樣子加速就非常快了

只怕離合器咬不住碗公及尾速可能比較拖不出來（拖出來時大彈簧的壽命也差不多了）

我喜歡研究車～

Teddy..

所以，按照您的講法，重珠配硬彈簧會比較好嗎？騎勁戰四代，想配10克1500轉的配置，比較傾向於起步跟超車的在再加速

2021-08-26 22:00

anderson20

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樓主

2010-04-10 19:13

感謝以上幾位大大的回覆

我突然想到化油的GSR最大扭力好像是6000轉既然引擎跟NEX一樣

那化油的GSR除了普力珠重不一樣之外是不是連齒輪或是碗公都跟NEX不一樣

所以才使得同科引擎卻有不同的扭力曲線呢

那如果我要把最大扭力提前到6000轉是不是換成GSR的傳動就好了呢

如果要換成GSR化油的傳動要更換傳動中的那些部分呢謝謝

anderson20

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樓主

2010-04-19 16:58

不知道直接回在這邊適不適合

請問要如何將NEX最大扭力的轉速降低到6000轉呢

是不是要改齒輪 ? 因為我想把NEX改成跟化油GSR一樣6000轉最大扭力

這樣市區比較好騎也不會那麼吵

pocoGT

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10樓

2010-04-19 17:39

anderson20 wrote:

請問要如何將NEX最大扭力的轉速降低到6000轉呢

這是引擎的問題,跟傳動沒關係...
除非你動引擎相關部品,不然最大扭力轉速就在那

傳動只是變速用的...

就跟腳踏車一樣,每個人最多能夠踩幾下就是幾下,不會因為把齒比調輕而變更快..