1.熱車
檔車的熱車方式，和速可達不同，發動後不用放空檔停原地好幾分鐘，
而是上路後，讓引擎低轉速在1~3檔間騎乘一段路，達到熱車的效果
2.冷車
概念與熱車相同，在快到目的地之前的一兩公里，一樣讓引擎低轉速在1~3檔間運作，
不同於速克達是到了目的地後，讓車子繼續發動個幾分鐘。
3.訓車 (這部份是我自己的疑慮)
速克達新車入手時，老闆都會提醒"新車X公里內時速不要超過XX"，
在一些檔車討論區，都會說新車不要拉太高的轉速操車，
照這樣的說法，如果我能控制在3000~5000轉，車速到了就換到更高檔位，
(這邊先假設車子的引擎在5000轉左右能發揮最大的扭力跟馬力)
是不是就和速可達所說的"新車X公里內時速不要超過XX"是互相衝突的？
因為我可能在時速50時換到四檔，轉速仍維持在5000上下，卻可以跑出超過70~80的表速，
接下來換到五檔，轉速掉一些，時速卻可以再往上提升，
如此一來，"低轉速"配合不同檔位，卻可能拉出很高的速度，
就跟騎變速腳踏車一樣，一開始低速檔起步，跟著速度的提升切換到更重的檔位，
對於出力的雙腳來說，其實是不會太過操勞的。
會有這樣的疑問，是因為牽了循環五檔的車以後，我一直都只能上到3檔，
看到車速六十，就會想起老闆說的"新車不要騎超過70，要訓車"
