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請問一下,混合比的油氣調稀後,發生下列情形算正常嗎??

小弟的fighter 150因為一些小問題,
騎去新莊的服務廠檢測,
師傅騎我的車出去試騎一下,
回來後就說你混合比要調整一下,
這點有點讓我意外,因為我本來不是因為這問題去送檢的,
加上我本來怠速和發動都很正常。

就在調整後。隔天要騎車時,第一次電發發不起來,
第二次電發按久一點,約多1秒,發起來了,
然後轉速會慢慢提升到2500-3000轉左右,但是調整前都是固定提升到3000轉的。
之後轉速會降,怠速1500-2000轉= =+...但是調整前都是固定降到2000轉的。
電發第一次起不來的情形在隔天早上要騎車上班時最明顯,
如果是熄火後,隔沒太久再發動,都還可以一次發動。

我和師傅說過,他說他是用儀器看co質去調的,是調稀一點沒錯。

我因為上班的關係,只能等到星期六去服務廠,
這一次我去服務廠,我應該如何跟師傅講呢???
還是說,各位大大覺得這是正常,跟本不用處理???
但是電發沒辦法像以前一樣第一次就發動和熱車時轉速不像以前固定,
這些都讓我毛毛的 = =...

ps.我的fighter 是今年五月購入的新車,km數目前970km左右。
2009-06-08 13:11 發佈
文章關鍵字 下列情形 油氣
化油器有時為了過驗廢氣把油氣調稀, 如果slow沒調高一點, 在發動時就會抖抖抖, 自動提速也會失常....
所以在驗完車後要馬上把油氣比調為正常, 不然油氣比太稀, 氣缸溫度會比較高, 當心汽缸環燒掉....
ylh126s2 wrote:
化油器有時為了過驗廢...(恕刪)


不會吧!!!這麼嚴重
可是fighter是陶缸,會燒掉嗎@@?

我剛打給師傅,他說不然先不要等到星期六,
叫我明天請我朋友先騎去給他調
我也有問他說,會不會有可能燒汽缸環,
他說陶缸很硬,可能性太低。

希望別出事就好...
因為師傅調完後,我大約騎了有100km了,中間有單次騎30km的Orz...
陶缸硬並不代表活塞環硬

通常吃機油都是活塞環磨損太大造成的~

gkgk214 wrote:
不會吧!!!這麼嚴重...(恕刪)
最嚴重的問題就是油門反應變的很差
高轉上不去,油門很重,異常的熱臭,熱衰明顯,很沒力。

有調整過一定有差。當然要試個幾天看有沒有問題
justetchingtime wrote:
陶缸硬並不代表活塞環...(恕刪)


大大別嚇我,那現在怎辦...
調整完都騎了100km了
sky904 wrote:
最嚴重的問題就是油門...(恕刪)


這些在我騎的這100km裡,好像還沒碰到哩。

但是只要碰到後,就代表已經出事了嗎?

另外,那我順便問,那如果相反的,油氣調太濃,而slow沒調,
那這樣會發生啥事
SLOW會變,以混合比決定SLOW轉速
如果是標準>濃
轉速應該是更低

如果是稀>濃
轉速會變高。

過稀會比較容易熄火,正常的



gkgk214 wrote:
但是只要碰到後,就代表已經出事了嗎?


調不好而已~~


我看你這只是單純的新車症候群

一聽到網路上大家的意見就緊張萬分

技師用的是專業測 Co 機器調出來的數值

比一般只單靠聽音 調化油器的師傅來的準確(無意冒犯有頂尖技術專業師傅)

況且前面一堆講調的太稀薄 都是極限狀況

用機器調的除非真的亂搞 一般來說都很安全

調整稀一點 起步相對來講 比較好騎 (個人感受)

適合都市騎乘 加上現在汽油一直漲 不也是一件好事

我的做法是請技師在slow 固定狀態下 將調整化油器到到轉速最高狀態

之後順時針油氣薄,反之則油氣濃 微調到自己喜歡的油門狀態


gkgk214 wrote:
這些在我騎的這100...(恕刪)
[img]http://home.pchome.com.tw/communication/toshiba530/b530.jpg[/img][img]http:
toshiba530 wrote:
我看你這只是單純的新...(恕刪)


我當時買新車沒啥大問題= =" 樓主請別過度相信任何廠牌的車行

我新勁戰也是給YSP調過一次混比 .. 由於之前有調過 所以我去把他調回原廠值

調完直奔堤防.. 尾速92.. 只能說 技術取決於店家 不是招牌...
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