這篇的目的不在開箱,開箱文請等過兩天我的北海岸或東北角訓車行後在來個正式開箱文,只是想說說這3天騎過噴射版的RACING後與之前被陌生人帶走的化油胖白R之間的騎乘差異感
首先是在啟動前,因為是噴射車,所以不能像化油版一開電門就發動,要等車內的電腦跑一下後才可以發動,而座椅的配置還是相同於化油版,在發動騎乘上路後,輕轉了一下油門,感覺跟化油版的油門差異就明顯浮現,雖然油門同樣輕巧,但若一收油門,噴射版的頓挫感立刻出現(速度即降),化油版的反而沒如此強烈的頓挫感(有點不習慣噴射版的頓挫感
),當然這點習慣就還好,而多數人會在意的加速性,在這3天的騎乘中,噴射版起步的加速力道真的比化油版的弱不少,感覺沒化油版在低中速隨傳隨到的動力,反而是比較溫和的加速,這點或許對喜歡在市區內趕著七天回家或搶頭香的GP騎士有種不夠feel的遺憾.以上是小弟在牽車後到目前的騎乘心得,而會再買RACING最主要是外型還不賴(我不愛騎快,炫才是重點
),其實還有一部份是對竊賊的挑釁(故意買同型車挑釁),來吧,小偷,我這次準備了東興的鋼鏈鎖(已鎖上)與將入手的傳訊碟煞鎖,有小發財也無用,因為停車地點就在公司正門口,有人幫我看
完整的噴射版RACING試乘心得與開箱文在明後天北海岸訓車之旅後我或許會擇日PO出
我的北海岸訓車之行~
永和>三芝淺水灣>幸福石門>石門洞>金山>陽金公路>陽明山>永和
在我家門口先來個正面照
RACING的側標
剛買沒多久的證明,22公里,等待訓車中
